Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Примерно пол года назад, я преобрел автомашину Toyota Cresta 1997 г. За время эксплуатации у меня сложилось хорошее впечатление о данном аVтомобиле: говоря о безопасности аVтомобиля, можно отметить, что машина оснащена подушками безопасности. В плане комфорта, можно говорить как о автомашине представительского класса, так же машина оснащена 2.5 двигателем и системой WWTI, которая увиличивает мощьность двигателя до 200 л. с. и одновременно уменьшает расход бензина.

Могу сказать несколько слов об этом аVтомобиле. Покупал его сам в Германии, с пробегом 76000 км. в 2002 году. за 3,5 ода эксплуатации он меня ни разу не подвел. Двигатель и коробка автомат работают в том же режиме, что и при покупке.

Не первая Импреза. Взял весной 2004. STI 2,5 USA. Проехал больше 50 тыс.. Поставил фронтальный интеркуллер, поднял давление до 1.34, впуск-выпуск, прошивка «мозгов» (5400 у. е. в Киеве с дорогой). На стенде сняли мощность 354 и момент 462. Поменял колодки передние 2 раза, задние один раз, стабилизаторы сзади и диск сцепления. Пора менять стойки амортизаторов и летнюю резину (2 сезона). Больше 250 не разгонялся-не дает ограничитель. Стуки в моторе — прогревайте дольше на холостом ходу, и никаких стуков не будет.

Авто приобрел в июне. На первое октября 16500 км. Лето выдалось жарким на поездки. Приобреталась машинка для рыбалок. Машина хорошая…но. Двигатель 2.0 +автомат для нее слабоват. Особенно это чувствуешь при обгонах в горку.

Не знаю, как кому, но это мой первый аVтомобиль конечно на разгон туговат все-таки 1.3 маловато будет, да и скорость маловата поставить сюда 5-ти ступенчатую коробку и расход можно уменьшить да скоростные качества аVтомобиля поднять. А так в принципе аVтомобиль хороший учитывая то, что взял я его с минимальным пробегом всего то 27 тыс. Недостаток конечно огромный тонкий руль, который только мешает смотреть на дорогу. Да, в общем, то пока не на что жаловаться пусть так подольше будет.

Снаружи: совсем не плохо. Солидно, не анахроник.
Внутри: просторно, уютно, все под рукой и ногой для человека любого размера.

Этот автомобиль, в отличие от многих других моделей Вольво, развенчивает сложившийся в людских головах стереотип о творениях знаменитого шведского концерна:

Ну что могу сказать?! просто хроший аVтомобиль для любых поездок, за время пребывания аVтомобиля у меня т. е. с момента покупки поменял всего лишь аммортизаторы задние, да передние стойки стабилизатора, более ни каких проблем с машиной не было, да вот ещё поменял резину и эффективность тормозов увеличилась аж на 30%, честно говоря родная резина г… (не очень), все говорят жёсткая!, а я говорю нет! опять же виновата резина! С электрикой тоже никаких проблем не было! в отличии от десятки которая у меня была до этого авто, да и вообще я десятку вспоминаю, как страшный сон, по сравнению с КИА ну всё рассказать больше нечего! повторюсь, просто хороший аVтомобиль! умеренно вместительный, удобный, шустрый на разгон.

У меня это первый опыт с американскими аVтомобилями. Авто вообщем не плохое, что-то в нем есть, необьяснимо притягательное, хотя осыбых изысков он лишен. В принципе в нем есть все что я требую от авто, а именно: кондей и АКПП. Поездив с месяц был приятно удивлен ценами на запчасти))) и самое главное с АКПП и двигателем 2.2 он ест 7л\100км Аи 80!!!!! Вообщем знакомство с американским автопромом получилось, для меня, давольно выгодно и приятно удачным. ))))

Машина в комплектации 2.4 МКПП, климат, велюр. По динамике 2.7 и 2.4 примерно похожи. Запаса мощности хватает, надо только привыкнуть давать газа при трогании, чтобы не глохла. Со светофора 10 секунд до сотни, если двигатель крутить. По проходимости на уровне, постоянный полный привод 60: 40 четко знает свое дело.

Заболел Селикой ещё в 1995 году — было очень дорогое удовольствие иметь такой аVтомобиль.
Ездил на Хонде-Сивик, Ауди80(Бочка), Форд-Фокус. Подзабыл о существовании Селики. После аварии и списания Фокуса с дороги задумался какой я аVтомобиль хочу??? И тут я вспомнил о «глазастенькой»!!! Поинтересовался сколько она стоит, как отзываются о ней, и решил, остановится на ней.

Автомобиль Фольксваген Бора, как представитель немецкого производителя уже имеет свой большой плюс. Автомобиль имеет очень много разных функциональных мелочей: зеркало заднего вида и боковые со светозатемнением, мягкие сидения, светлый, приятный салон, удобные передние подстаканники, передний и задний подлокотник, регулировка руля по высоте, отделка салона алюминием, в частности щитков и КПП, регулировка водительского и пассажирского сидений в 3 положениях.

Приобрел я машинку не дорого, в Беларуси она уже покаталась лет семь. Бывшие владельцы были не в состоянии или не желали смотреть за машиной, поэтому и состояние у нее было ужасное.

Моя первая иномарка! В машину влюбился на второй день после покупки, когда дошло, что она моя. Удобная, надёжная до безобразия, большая с удобным, комфортабельным салоном, огромным и вместительным багажником (универсал), идеальна как для дальних поездок семьёй или большой компанией, так же удобна и для езды каждый день.

Первое время, видимо потому что первый раз вообще на машине, все очень нравилось.
Через пол года очень захотелось иномарку.