Давно продана, но решил поделиться. Кому-нибудь пригодится. На тот момент ей было 5 лет. Машина, конечно, привлекает своей ценой и внешним видом. Серебро на 15 колесах смотрится вообще отлично. Глухая тонировка очень ей к лицу. В салоне находится достатчно комфортно и большому человеку. По —началу казалось, что левое плечо упирается в стойку. Но потом это прошло.
Багажник достаточно большой для такой машины. Детская коляска-люлька влезает в разобранном виде и еще для шмоток место остается. Лишнего в салоне ничего нет, но я спокойно отношусь к интерьеру салона, для меня это наверное на предпоследнем месте. Машина разгоняется отменно 8.5 секунд до 100 — это правда! Причем на 92-ом бензине. Коробка работает хорошо, не дергается. На кик отзывчивая. Расход гуманный, город —10, трасса 7.5 если 100-120.
Как оказалось, она крепкая на лобовой удар, (так уж получилось). Вообще безопастность американская(правильная) в дверях стоят хорошие трубы, а после практически лобового удара с Нексией 80 км в час, прекрасно смотрелась. Нексия же просто развалилась. Хорошо заводилась в —35 градусов, не с первого раза, но заводилась. Потом автозапуск поставил. Утром в мороз — зависть соседей с поднятыми капотами. По угону, даже в рейтингах ее нет. Не угоняют вообще.
Теперь о плохом:
1. Очень шумная машина, двигатель еще более-менее, а вот все остальное — аэродинамика, подвеска — караул. Как на улице сидишь, а не в машине. На 130 приходится орать пассажиру, а на 160 — уже и орать бесполезно. Шумоизоляции в машине нет по определению. Сверху торпеда закрыта беспонтовой пласмассовой крышой, чуть ли не от ящика с Кока-Колой. Которая скрипить и бренчит. Бесит.
2. Подвеска — мелкие ямы просто слышно, крупная отдает так, что думаешь стойки в салон вылезут. От ударов весь кузов стонет. Страшно реально. На трассе при продольной раскачке на 160 — можно обделаться, машина на время становиться не управляемой.
3. Руль вялый, но в меру. Крутиться одним пальцем.
4. Тормоза без АБС — дохлые и не информативные. Сзади барабаны. До этого Мицу Спейс Вагон был — тормоза суппер.
5. Пассажиров в этой машине укачивает, особенно сзади. Да и сам когда часов 5-6 едешь дуреешь от укачки.
6. Свет передний — отстой, даже с ксеноном и новой оптикой. Нет повторителей поворота на передних крыльях, народ тупил из-за этого.
7. Низкая, 15 колеса не помогают. Шоркаешься постоянно. Т. е. защита картера обязательна!!! Спасала не раз.
8. Мешают стойки передние, осбенно при поворотах. Задняя обзорность плохая, парктроник просится, я поставил.
9. Очень дорогие запчасти на такую маленькую-дешевую машину. Они дороже, чем на больших американцев на 50-70%. Не оригинала очень мало, а за MAP денег крепко просят и практически все надо ждать. А ломалось много и часто.
10. После 140 разгоняется плохо, проблема в 3-х ступенчатом автомате. Четвертая очень просится. Неоны пошли с 2003 г. с 4-х ступкой — наверное стало лучше. Спидометр положить не получится по той же причине — 180 предел.
11. Двигло на холостых вибрирует — причину никто понять так и не смог.
Общее впечатление от езды больше года, было не самое лучшее. Эта машина не создает впечатления безопастности и спокойствия. Как-то все в ней кажеться хлипким. Но это мое впечатление, не знаю как у других. Продал не по причине ее геморройности, нужны были деньги на другое дело, пришлось пересесть на убитый старый аVтомобиль. Но я ни разу не пожалел, что продал Неона. Не моя она была. Не по душе. Хотя и первая моя машина с автоматом.
Совет покупателю:
Я бы уже не взял, если уж только совсем за гроши. Раза в два дешевле рыночной стоимости.
Праздничное предложение! Экономия до 98 0.00 руб на Ford Focus + ПОДАРОК! Подробнее >>
Поделиться…
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
