Купил я ее в ноябре 2006 года, у дилера в Москве, она тогда только-только начала продаваться. Когда я в нее сел, она мне тут же напомнила кокпит самолета, все так же информативно, компактно, и сидишь как влитой. Двигатель — это вообще сказка, рокот 10 цилиндров очень хорошо слышен в салоне, но он не раздражает, а наоборот ласкает слух.
Чтож, тронулись. Я думал что по приезду домой буду собирать зубы по всему салону. Такое ощущение что колеса намертво приварены к кузову. Отличительная черта Галлардо — полный привод, рвет с места так, что вспоминаешь американские горки, вжимаясь в кресло, по мере роста скорости. При открытой крыше шум ветра практически не заметен. Непонятно — то ли его вообще нет, то ли двигатель заглушает. Но тем не менее.
Что мне не очень понравилось, как поклоннику всех ламбо — отсутсвие фирменных дверей-ножниц, у Галлардо двери открываются в стороны, как на обычных авто. Все сделано на высшем уровне, управление не напрягает, хотя я не советую эту машину людям со слабым вестибулярным аппаратом — дыхание перехватывает только так. Мне досталась моделька ярко оранжевого цвета, машина отменно выделяется потоке хотя бы своим цветом.
В общем мое мнение — это машина для золотой молодежи, которым некуда девать деньги. Людям в возрасте не совтую, им лучше на мерседах ездить, или хотябы на Бентли, он более благороден, а Ламборгини — это машина для активной жизни, это горячий жеребец, которого не так просто укротить.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Дополнительно:
Mazda 3 Sedan 1. 6
Skoda Octavia 1.4 16V
Hyundai Santa Fe 2.7i V6 24V 4WD
Volkswagen Passat 2.0 16V FSI
Volkswagen Passat Variant 1.9 KAT-Diesel
Volkswagen Golf 1100
BYD 1.6л- 100л.с
BMW 740i
ВАЗ 21099 i
Opel Ascona 1.6
|
