постоянно перегорающие оригинальные лампочки;
Привет всем!
Решил написать про свой мерседес, продав его. В целом впечатление машина оставила негативное.
Однако, по порядку. Первое, что запомнилось, когда я первый раз сел за руль — это отношение других водителей на дороге. Даже не смотря на свой возраст и, соответсвенно, цену (относительно невысокую по современным меркам) черный МЛ на дороге пропускают, не подрезают, не сигналят и т.п. Это, конечно, приятно. Второе приятное впечатление — мощность. Нажатие на педаль, и машина уносится вперед. С небольшим раздумием коробки передач, конечно, но к этому я быстро привык. На трассе можно обгонять, не сомневаясь, сильно ли повлияет на динамику вес пяти человек, хватит ли времени, скорости, и т.п. Хватит. Всегда.
Но, увы, на этом плюсы заканчиваются и начинаются минусы: слабая для внедорожника подвеска, цены на запчасти которой не катастрофичны, но и не малы. За два года эксплуатации мной были заменены: рычаги, шаровые, подвесной подшипник, стойки стабилизатора, передние рычаги и т. д., и т.п. В общей сложности, около 100т. р. с работой. Далее, больное место всех МЛ этих лет — рулевая рейка и гидроусилитель руля. За два года я поменял два гидроусилителя, провел кап. ремонт рулевой рейки (хорошо, что ремонтировал свой мастер — не поленился, купил рем. комплект, поездил по токарям и т.п. ). На сервисах предлагали либо ставить новую рейку в сборе за 50т. р., либо б/у за 20т. р.
Но заставило меня отказаться от МЛ даже не эти ремонты, а мелочи, выходящие из строя:
кнопки стеклоподъемников (ремонт);
амортизаторы, поднимающие багажник (замена);
постоянно глючащая электроника АБС (ничего серьезного, к счастью);
постоянно перегорающие оригинальные лампочки;
заблокировавший заднюю дверь «подвисший» замок, который пришлось снимать, залезая под обшивку через багажник;
обломившийся «сосок» патрубка радиатора (пришлось варивать новый);
заблокировавшая двери с ключом внутри родная сигнализация (вышел из машины закрыть ворота — вернулся, мотор работает, ключ внутри, двери закрыты — вызов взломщика с часовым ожиданием на морозе и т.п. );
отвалившийся сосок расширительного бачка (пришлось заказать бачок у офицального дилера — продали бракованный, течет, послал их, заказал у неофициалов);
светло-коричневый салон абсолютно не предназначен для зимы — как ни старайся, сколько раз хим. чистку не делай, каждую новую весну — новые несмываемые пятна.
Все такие мелочи раздражали меня очень сильно. Случаются они как всегда в самый неподходящий момент — перед деловой встречей или в дальней поездке, например. Всегда думал, что Мерседес — надежная машина, а тут…
Качество отделки салона — отдельная неоднозначная «песня». Великолепная мягкая кожа на панели и по соседству отвратительный жесткий пластик на дверях. Отсутствие датчиков света дождя и парктроника, однако приятные регулировки сидений. Восхитительный звук от родной акустики BOSE, однако магнитола кассетная!
Про что еще хотелось бы упомянуть — так это про транспортный налог, который (если бы не предварительное внимание к этому вопросу) составил бы 40800р. в год. У меня, к счастью, машина по налоговой была оформлена как 200л. с. с соответсвующим налогом 9000р. в год. И еще — по городу мощность машины использовать нельзя (если входить в поворот 90 градусов на скорости более 60км/ч, то нужно деражаться, дабы не вывалиться из кресла). При этом машина оччччень мягкая на неровностях наших дорог.
Итак, внешний вид — на 5 с плюсом, надежность — на 2, мощность — на 5 с плюсом, комфорт — на 4 с минусом. Хотите понтов «снаружи» и геморроя «внутри» — машина для Вас. Хотите надежности и меньших понтов — берите японца.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
Suzuki Jimny Metal Top 1.3
Honda Accord 2.4
Mitsubishi Galant
Chery Amulet
Volkswagen Passat Variant 1.8 5V Turbo
BMW 525i
Kia Cerato 1.5 CRDi
|
