Москвич мне достался в наследство. Рулил я на нем лет с 12, наверное. Вот и тридцатник стукнуло старичку. Эксплуатировался, как и большинство авто советской эпохи: весна-лето, на дачу, за грибами и на рыбалку. Прошел с тех пор не так уж и много, 108 000 км. Ломалось, конечно, кое-что, но в силу небольшого пробега и гуманности в эксплуатации не так уж и много. Все родное (за исключением обивки дверей).
По порядку. 1977 г. — рассыпалась крестовина. В том же году посадка картером на камень (картер выдержал, хотя вмятина осталась). Года до 1987 поломок не было вообще. Плановые замены колодок, сцепления, жидкостей в расчет не принимаются. 1989 смял крышу. Вез на дачу металлические ворота, да на неровности дороги свалились, зацепив крышу. Уперся головой из салона, «пукнула» и стала на место. 1993 выбросил термостат, как вредный элемент системы охлаждения. 2004 год — профилактика электрики. 2005 — замена задней подвески (только рессоры, амортизаторы и т.п. ), замена крестовины. Сейчас готовлю к замене систему питания.
По опыту эксплуатации могу сообщить следующее. Отличный и непритязательный танк. Комфорта (за исключением посадки) и опций никаких. Шумный ужасно. Шумоизоляцией удается добиться одного: орать начинаешь не на 80, а на 120 км/ч. Пластмасса убогая и до сих пор ПАХНЕТ!!! Ремонтировать его можно самому, но к логике его создателей надо привыкнуть. В противном случае — станок для матюгов. Детали действительно качественные: найти очень трудно, но если удается, то лет на 20 их ресурса хватает. Ни в какое сравнение по удобству и комфорту с ВАЗами той эпохи, ни тем более с иномарками не идет. Проигрывает по всем статьям.
Ну ладно о грустном, есть ведь и немало достоинств.
Двигатель очень приличный: и тяговитый, и не капризный. Знай, за маслицем следи, да не перегревай. Коробка вполне приемлемая. К длинному ходу кулисы надо просто привыкнуть. Тормоза раздельные, без нареканий. Сцепление — это отдельная тема. Мало того, что рабочим цилинром можно при аварии разжиться у комбайнеров, так еще и практически без выжимного километров 600 можно в городском ритме проехать!!! Правда, снимать корзину — занятие не для слабонервных. Проходимость — выше всяких похвал. Из легковушек, пожалуй, только ГАЗ 21 покруче будет. По каким буеракам только не ползал. Первую воткнул и потихоньку вперевалочку с креном до 30 градусов, бывало, пиликаешь себе, да еще на привязи кого-нибудь страхуешь. Грузоподъемность тоже приличная. До тонны картошки умудрялся на нем везти (естественно, очистив салон от кресел и сидений). В его квадратности, между прочим, есть доля изящества. Эти машины не просто так по деревням и селам растащили. До сих пор люди, которые на земле трудятся, холят и лелеют наших «уродцев», как выражаются некоторые.
Как вариант запасного автомобиля — дешево и сердито.
Не спешите избавляться, как от хлама, приведите в порядок и оставьте для внуков. Скоро «Космич» раритетом станет. Всем удачи. Дмитрий.
Совет покупателю:
Гаражный и с пробегом 30-50 тыс. можно взять и за $1000. По ржавчине смотрите пол и задние арки. Остальное ремонтируется проще. Обязательно залезьте под торпедо и гляньте проводку. Если высохла лучше фрагментами заменить. Из ЗИПа ищите мелочи типа молдинги, фонарики, антенну, замки, резиночки. Удивительно, но железа еще довольно много.
Узнай стоимость КАСКО на этот автомобиль! Подробнее >>
Поделиться…
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
