— удобный куз 3Д хэтч — можно перевозить габаритные грузы, учитывая, что машина с виду небольшая;
— хороший двигатель 1,6 115 л.с. — приличная динамика и небольшой расход — лето 8,5/6,5, зима 10,2/8,5;
— приятный внешний вид (для модели 3D, т.к. Астра изначально проектировалась как трехдверный авто);
— гарантия 2 года без ограничения пробега (актуально разве что таксистам);
Спорт
Минусы:
— «слабое» лобовое стекло и фары — быстро затираются — рекомендую часто использовать антидождь — натирать после мойки стекло и фары (фары полируются), менять каждые 3-4 месяца щетки;
— замена свечей не реже 15 тыс., иначе полетит модуль зажигания (модуль у дилера — 10 тыс руб, на рынке — 4 т.р.);
— окисляются контакты СИМ-модуля, замена у дилера — 25 тыс. руб., рек. чистить контакты;
— ступица подшипника в сборе — часто загрязняется датчик АБС, меняется только в сборе, у дилера — 17 т.р., на рынке аналог — 6 т.р.
Рекомендации по допам:
— установить карбоновую защиту картера, не рек. исп. металлические — это небезопасно;
— периодически чистить площадку номера двигателя и замазывать её высокотемпературной смазкой — через 1,5-2 года из-за реагентов номер двигателя практически не читаем, а это доп. проблемы при продаже — достаточно включать такую просьбу в ТО;
— чехлы неброские на сиденья — ткань не очень и быстро пачкается;
— использовать влагопоглощающие коврики (по 20 руб в Ашане или ОКее), особенно зона слева от педали сцепления — пачкается и протирается покрытие;
— ЛКП очень нежное — быстро затирается, рек. использовать тефлон или мойку с воском;
— штатная сигнализация и иммобилайзер вполне хороши, доп. сигнализация не требуется (т.к. ставят обычно плохо), достаточно установить механический замок на капот;
— сделать шумо/теплоизоляцию на капот и шумоизоляцию колесный арок.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
