Машина досталась мне от отца-он мне её отдал. Конечно, я бы не покупал ровер (дело было в 205 году) просто потому что тогда у нас в Беларуси о роверах мало что кто знал. Отец отъездил на ней примерно 5 лет. Насколько я помню он вообще её не чинил (не считая, что он ремонтировал её после того, как стукнулся на ней в бетон). На 12 году жизни он заменил ей бензонасос и через пол года машину отдал мне. В аварии она была всего два раза и до второй аварии это была турбированная версия со 180 лошадьми.
Сейчас стоит 2,0 роверовский мотор со 136 лошадками. Вполне хватает (хотя, конечно, раньше она после нажатия на газ и после 140 взвизгивала и несла как дурная). Сейчас не то, да и дарёному коню в зубы не смотрят. Мой отец за машиной не ухаживал и ездил в день по километров 200-300 в среднем (по городу — можно только представить, сколько раз выжималась педаль сцепления и дергался рычаг (результат — раздолбаная кулиса). Иногда в Украину, иногда в Москву (кстати, в Москву он доехал без единой дозаправки из Минска (бак 68 литров); там фишка в том, что до 110 (примерно) километров на 5-ой скорости машина жрёт около 6 литров 95 бензина. Он чинил её только тогда, когда что-то ломалось. Не знаю, я не такой — мне нужно всё доводить до ума, иначе я не успокоюсь.
С чем мне досталась машина — трещина на лобовом стекле, с большими жуками оба передних крыла (уже покрасил), с слегка неисправным радиатором (починено), была пробита прокладка ГБЦ (отец так и ездил — не меняя) — я заменил прокладку и болты и сальники. Менял подвеску на оригинальную — потому что стояла тайваньская (оригинальные рычаги были в гараже, а огригинальные шаровые обошлись в 16 долларов каждая).
В общем, я потихоньку делаю её — уже вложил около 600 долларов (за год). Всё вышеперечисленное + мелочи а-ля дворники, аккумулятор, лампочка и так далее. Да, там сейчас много глюков (но опять-таки из-за недосмотра) в электронике — например, оокрыть задние окна можно с панели водителя, а закрывать нужно уже вручную кнопкой на самих задних дверях. Подобные мелочи несущественны и поправимы, но они мне не мешают, так что я их и не трогаю.
Штатная акустика в ровере — это нечто, чесно скажу. Правда у всех вещей есть свой предел жизни, но я к тому, что говна туда изначально не пихали, вот к чему. Я поставил новую магнитолу и хочу поменять передние колонки (правая уже подхрипывает).
Я не знаю кому будет полезен этот отзыв, но я скажу — до того, как я сам сел в ровер, как много я слышал о том, какое машина дерьмо! Сейчас я с этим не согласен. А я поездил на многих машинах — альфа-ромео 156, субару-форестер, пассат б-3, бмв 330 2005 года, ауди 100, мерседесы в разных кузовах, тойоты, хонды…На многих машинах ездил и знаю с чем сравнивать. Все машины ломаются, даже бентли. Цены на запчасти — да, они дороже чем на фольксваген или ауди, но дешевле чем на бмв (например подвеска) или американцев. Просто я слышал что на ровер запчасти стоят ого-го. Ого-го — это для лохов, которых разводят на сервисных центрах, я так скажу.
Добавлю — если бы каким-то волшебным образом мне сказали, что машина становиться 2007 года (точно такая же) — я бы брал не задумываясь.
Спасибо.
Совет покупателю:
Если у вас есть только 4-5 тысяч долларов на машину и вы не знаете что взять, берите ровер 800 серии. Последний из них выпущен в 99 году (так что пока ещё не совсем старушки есть). Вкладываете в неё сумму баксов (а в любую тачку после покупки вкладывается, которой старше 5 лет) и получаете фантастический пипелац бизнес-класса с претензией на спортивность. Причём с претензией, которая имеет место быть — низкий, плоский, спортивный салон и неплохие скоростные качества. В салоне не укачивает (хотя после хонды-прелюд 98 года на газовой подвески сначала было непривычно).
Узнай стоимость КАСКО на этот автомобиль! Подробнее >>
Поделиться…
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
