Дилеры, продающие машины, уже стали притчей во языцах. Поэтому останавливаться на них не буду — в любом городе, видимо, одно и то же. Пресловутый человеческий фактор — нет специалистов, нет денег на их обучение и т.д. Машину брал перед самым Новым 2010 годом — еле выпросил резиновые коврики в подарок (хотя второй наш дилер предлагал плюсом к коврикам Шерхана 8 с установкой, но нужного цвета не было). А сразу после нового года мои стали в подарок дарить зимнюю резину… Ну не засранцы ли?
Этот пресловутый цвет — IceLand! Лучше бы выбрал другой… Но и комплектация — Хайлайн, 2 пакета плюс пороги, накладки, педали и т.п. Да… мячик и потная футболка Аршавина (шутка)…
Проблемы начались спустя месяц на пробеге 2000. Грянули морозы и «отвалился» ЭУР. Заводилась в морозы отлично, но стоило остановится минут на 15, как загоралась красная лампа, руль крутился только если ногами в него упереться. Причем минут через 15-20 движения, если заглушиться и завестись, все приходило в норму. Проблема это по форумам описана и не нова. После месяца мытарств и боданий с ОФ рулевая была заменена по гарантии. Но, так как была уже весна, то проверить качество работ нет возможности. Жду зимы с морозами:)
После этого был небольшой промежуток нормальной езды — вопросов нет, автомобиль хороший, достаточно комфортный, большой салон, много места для задних пассажиров — можно спокойно положить ногу на ногу. Очень вместительный багажник: чтобы дотянуться до задней стенки, приходится плашмя заползать в него. Сразу прикупил обычный противоскользящий коврик больших размеров и чистота заднего бампера теперь не смущает. Рекомендую — дешево и сердито. Оригинальный уж больно дорого стоит.
Имеются небольшие скрипы по салону, но не критичные. Не очень нравится, как распыляют форсунки — прямо на щетки дворников (лень покрутить..). Фары просто отменные — адаптивный биксенон, плюс поворотные фары.
На 11000 с хвостиком началась другая болезнь — периодический шум сзади, как будто моторчик включается. Сейчас снова решаем эту проблему с дилером (уже почти месяц). Заменили бензонасос — не помогло. Ищем дальше. Периодически приезжаю, оставляю машину — диагностика полным ходом, результата нет. Еще немного покатаюсь, если не решат проблему, буду собирать бумаги на возврат автомобиля)))
Расход по городу примерно 13 литров, по трассе 8-8,5. Средний расход по компьютеру — 11,3 литра.
6АКП немного задумчива вначале. Нашел какую-то неописанную кнопку — если в режиме кикдауна продавить педаль еще немного глубже, то срабатывает какая-то кнопка (чувствуется ногой нажатие), обороты еще вырастают. Видимо включается режим дополнительного обогащения смеси.
Скорее всего мне просто попался такой г..номобиль, но фолькс у меня будет крайним. Самый г… й автомобиль из 7 машин, которых у меня всего было. Задолбало уже кататься на сервисы. На субару ездил — забот не знал. Теперь жду рубежа 15000 км и больше, после которых могут начаться проблемы с коробкой, двигателем и всем остальным!
8.07.2010. Продолжение.
Европеец — он и в Африке европеец. Хоть и собран в Калуге. Не заточен этот автомобиль под нашу погоду. Может в будущем чего-нибудь подшаманят, но…
К такому выводу пришел после того, как стал вместо ОД размышлять и искать, что же такое жужжит сзади.
Учитывая то, что жара у нас стоит под 40 градусов, то бензин, как оказалось, очень здорово испаряется. Видимо существует какой-то клапан, который стравливает это избыточное давление — он-то и жужжит!!! Не насос! Открыл во время такого жужжания крышку бензобака — оттуда пары ка-а-а-к ломанутся! Чуть в харю не попало. И жужжание сразу прекратилось!
В морозы руль отваливается, в жару бензобак пучит… Климат не тот, понимаешь!
Забыл сразу написать про обивку салона: кожа + вставки Алькантры. Вначале переживал — все-таки задницей замшу тереть. Как бы чего не вышло. Но нет! За полгода активного втирания ничего страшного не произошло, все как новенькое. Причем специально ничем не чистил.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
