Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Свою Вольво — 850 1994г. в. я приобрёл в декабре 2000г. за 7.500 у. е. у женщины, которая приобрела его в салоне в 1994г и все 6лет ездила и не делала практически ничего по ремонту авто.

Забрел на сайт, почитал отзывы, решил поделиться. За рулем я с 1994 года, за год проезжаю 30-40 тыс км, эта машина у меня десятая по счету. Были только Вазы (если не считать небольшого опыта с «Опелем- Вектрой»), Вазы были все от Оки до десятки, все, кроме двух покупал новыми.

Да… была у меня такая машинка. ВАЗ 21103 с 16 клапанным двигателем 2002 года выпуска. Перед покупкой долго сравнивал ее с менее свежими иномарками (годов так 92-94х), но так как особого опыта эксплуатации машин у меня тогда не было (иномарки мне казались неким темным лесом из которого я никогда не найду выход в случае чего!! ), а мой родной брат ко всему прочему занимался запчастями на российские машины — то выбор пал в конце концов на НАШУ МАРКУ.

Это рабочий автомобиль. Куплен в октябре 2003года. За это время проехал 80тыс. км, и никаких хлопот не доставлял, за исключением посаженного акомулятора пособственной глупости.

Купил я этот автомобиль по случаю, искал жигули, пересмотрел кучу машин, но за те деньги которые у меня были (28 тыс. руб) машины били убитые. Увидел в объявлениях о прожаже ОКИ 1111, той, одной из последних ВАЗовских.

Купил машину год назад в апреле 2003, купил как семейный аVтомобиль (нас трое, ребенку 8 лет). Что нас привлекло в машине, это компорт посадки и сидения в машине. Высокие сидения позволяют сидеть как в автобусе, при этом ты не лежиж на асфальте.

Восьмерка — мой первый авто. Купил его почти сразу после сдачи на права. Впринципе хотел взять не старый авто; 8,9 или 99 мне было все равно. Хотел нашу, т. к. ездил еще не очень и если вдруг что-то случиться ремонт должен быть не таким дорогим. От класики отказался — я не маленького роста и мне там не удобно — понял это на курсах вождения — там была 6-ка: )

Весной 2004-го приобрел в салоне новую, серебристую, 16-клапанную, с ГУР. До неё ездил на Волге и на Пассате B3. Сразу скажу, что к ГУР притензий нет, сцепление гидрвлическое мягкое, в пробках тыркаться абсолютно не напрягает.

Королла куплена на смену Алмере 99 г., до этого была Шкода-Фелиция и Жигули.
Автомобиль прибыл в апреле, пройдено 1400 км и первое ТО. При выборе определяющими являлись надежность, хорошая эргономика, относительно мощный двигатель(>100 л/с). Машина выбиралась из ряда одноклассников: Лансер, Фокус, Алмера, Бора, Меган. Корейцы не рассматривались.

Речь пойдёт о машине Lincoln Mark V- 1979ого года выпуска — настоящем крокодиле! Я довольно обеспеченный человек и могу позволить себе странности. Так и с машиной, у меня их 2, но вот захотелось настоящего американца, настоящий фул сайз, настоящий пёрсонал луксури, как их называют.

Скажу вам друзья, машинка весьма надежна, особенно двигатель.
Брал в 1998г трехлетку, вид идеальный был, 38000 на спидометре(хотя скорее всего, был скручен), продал 90000. К двигателю, коробке кроме масла-фильтров-ремешков (по старости) не прикасался вообще.

Пятёрки в рейтингах выставлены исходя из цены, конечно, без учета цены так:

Седан, R1, 1.6л, пройдено 500км. Куплен в Серебряном Бору. Ждать пришлось меньше месяца (1марта — 25 марта). Дискомфорта от общения с персоналом салона ощутить не пришлось (в отличие от Битцы).

В начале 2004г у ООО «Ника Моторс» (Тойота Центр Отрадное) мной был приобретен аVтомобиль TOYOTA AVENSIS (на аVтомобиль, как положено был установлен гарантийный срок 3 года или до 100, 000 километров пробега).

Для начала: как же я стал владельцем этой машины?- почему не ауди, бмв или мерседес? Всё очень просто. Однажды случайно сев за руль, я подсел. Динамика у двигателя потрясающая. Да и знакомый, тоже владелец СААБа советовал, мол добротная машина, надёжная.