Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Да, в Китае очень уважают старый добрый немецкий Фаэтон. Наверное, именно это уважение стало причиной того, что новую версию (не поколение, а именно версию - Volkswagen Phaeton все же, изменений не так много) этого ветерана показали именно в апреле на Пекинском автосалоне, а не в более престижной и близкой немцам мартовской Женеве. Сначала остановимся на том, что не изменилось вообще. Это - двигатели.

Кто только не занимается гибридами в последнее время! Ну ладно акулы автопрома - все же им положено по штату пробовать все новое, хотя для некоторых из них это уже стало довольно значительной частью бизнеса. Ладно сумасшедшие одиночки - деньги их, пусть и тратят их на всякие безумные проекты. Но что может сподвигнуть создать гибридный автомобиль вполне успешную гоночную команду?

Еще с начала 2006 года, когда компания из Штутгарта представила первое поколение Mercedes-Benz CLS 63 AMG, публика с нетерпением начала ждать второго - было очевидно, что такая удачная находка обязательно нуждается в развитии. Но в 2008 году произошел всего лишь рестайлинг, и то только одной версии, самой мощной, который был весьма косметическим - основные изменения коснулись в основном мелких внешних деталей.

Мир электромобилей уже давно живет предвкушением такой вещи, как Chevrolet Volt. Но эта вещь разработана в основном для США, где в последние годы наблюдается просто бум на экономично-экологичные автомобили. Любители, кажется, уже знают все, даже самые малозначительные подробности про будущую новинку. В Европе, как нам кажется, такого ажиотажа все же не будет. Но свой подобный автомобиль вскоре появится и там.

"Одна заря сменить другую Спешит, дав ночи полчаса". Вряд ли японцы из Субару знакомы близко с творчеством Пушкина, однако их темпы создания все новых и новых поколений своей, пожалуй, самой популярной сегодня модели - Subaru Impreza - впечатляют. Совсем недавно мы любовались хэтчбэком третьего поколения, радовавшего нас на автосалоне в Париже.

Стенды шведской компании обычно не балуют разнообразием моделей. Вот и в этот раз скандинавы представили один-единственный концепт - Volvo You. Правда, при этом наговорили много интересных вещей. Скромный производитель, очевидно, не считает себя достаточно сильным для того, чтобы на равных участвовать в соревнования с мировыми автогигантами в проектировании все более могучих и быстрых автомобилей.

Тюнинговые ателье обычно берутся работать над внешним обликом машины, лишь изредка заглядывая ей под капот. В случае с Brabus Mercedes-Benz Е-class все наоборот - на дизайн автомобиля было обращено минимальное внимание, хотя, конечно, в глаза бросается новый вариант обвеса, который красив сам по себе и может похвастать изящными углепластиковыми вставками и приятной глазу светодиодной подсветкой, но который, тем не менее, служит лишь ширмой для...

Стоимость автомобильных видеорегистраторов как таковых на самом деле не очень велика - при современном уровне технического развития нет ничего проще, как сделать видеокамеру, заточенную под нужды автолюбителей. Вот поэтому-то нижний предел для такой техники - всего несколько тысяч рублей, уже за эти деньги вы можете установить в салоне автомобиля помощника, который будет бесстрастно записывать всю историю вашего вождения.

Да, сегодня создать оригинальное техническое решение без риска его плагиата практически невозможно. Благодаря современным технологиям мир стремительно сужается, информация по венам планеты движется все более быстрыми темпами, утаить практически ничего невозможно.

Из гадких утят прекрасные лебеди вылупляются далеко не только в сказках. Всего год прошел с той поры, когда в Женеве-2009 японская корпорация Nissan представила концепт Qazana. Слов нет, концепт, конечно, должен быть необычным, чтобы привлекать внимание, но Qazana, пожалуй, в своей необычности явно переборщила, напугав многим своим поистине жутким видом.

Audi Quattro который немецкая фирма выкатила в Париже - это концепт из серии"А-помните-был-раньше-такой-автомобиль"? Да, хотя официально он посвящен всей серии замечательных автомобилей этой марки, оснащенных полным приводом, но все же и в облике машины, и в деталях интерьера явственно сквозит тоска по знаменитому купе Audi Sport quattro, увидевшему свет в 1984 году.

Jaguar C-X16 демонстрирует нам стремление английской фирмы вернуть себе, наконец, звание производителя быстрейших и элегантнейших покорителей гоночных трасс. Ведь история Ягуара уже знавала подобные моменты - собственно, компания и овеяна славой в основном не из-за своих нынешних моделей (хотя они, безусловно, тоже красивы, надежны и быстры), а из-за того, что она создавала в прошлом.

Южнокорейцы не стали тянуть и заморачиваться с концептами - Hyundai i30 - уже полностью подготовленный к массовой сборке автомобиль. И глядя на него, приходит на ум банальная фраза, которую уже сотни раз произносили маститые авто специалисты всех мастей: "Корейцы проделали большой путь".

Вполне логично, что немецкая компания тщательно готовится к немецкому же автосалону. Но Опель, похоже, возвела эту подготовку в ранг принципа - все те новинки, которые мы видели у нее за последние годы, были приурочены именно ко Франкфуртскому смотру. Opel Monza - симпатичнейший концепт в кузове хэтчбэк. Новинка - ремейк прежней одноименной модели, таким образом в Опеле хотят продемонстрировать преемственность стиля.

С тех пор, как Вольво было продано китайцам, звучало немало опасений относительно того, что марка неузнаваемо (и, скорее всего, в худшую сторону) изменится. Однако этого не произошло, скорее, китайское присутствие слегка"подморозило"компанию, которая очень долго не выпускала ничего нового. Притчей во языцех стал XC90, который во многом уже морально устарел, но, тем не менее, продолжает производиться.