Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Имеем: BMW 316i 89-го года, механика. Из опций есть люк механический, тахометр, электрозеркала, подогрев заднего стекла и магнитофон. Нет ни гидроусилителя, ни абс, ни электростекол.

Итак, вот уже и 6000 км позади. И есть информация, которой можно поделиться.
Ну, во-первых, убились задние сайлент-блоки нижних рычагов передней подвески. Причём убились синхронно, что исключает версию о попадании в ямы и говорит скорее о том, что ресурс исчерпан. Колёса стали «домиком» — и владелец тут же помчался за новыми деталями. На правую сторону изначально была куплена деталь, смахивающая на оригинальную, на левую — штампованное изделие из чего-то напоминающего сталь. При установке последняя просто распалась на части: кронштейн — отдельно, шарнир — отдельно. Пришлось искать заводскую. Кстати, цены вполне гуманны.

Автомобиль забрал из салона 1 июня. Про затруднения при заказе и ожидание говорить особо нечего, ждал 2 месяца, машинку вырвал у дилера 31 мая. Вырвал, т.к. с 1 июня моя комплектация (625т.р.) дорожала на 19 т.р., хорошо, что следил за инфо, а то менеджер как-то не удосужился мне сообщить об изменении цены. Из допов навязали парктроник (!) — 13т.р. и сеточку вниз бампера (!) — 3т.р. Отказаться не мог, они уже стояли, а машинка была типа из отказных с лизинга. Но всё закончилось малой кровью.

Всем добрый вечер! Решил написать о своей первой машине.
После сдачи экзамена на права начались муки выбора автомобиля. Так как авто первое, опыт вождения нулевой, особых претензий к средству передвижения не было. Экзамен в автошколе сдавал на Ваз 2107, поэтому склонялся к этой машине по причине дешевизны и хорошем способе набить руку. Однако, по счастливому стечению обстоятельств, приобрёл девяточку.

Машина очень хорошая, надёжная. Прекрасный обзор, экономичная, мягкая подвеска, хорошая управляемость, пластиковый кузов не гниёт, мощный быстро разгоняющийся двигатель, до сотни за 10 секунд (замерял), мощная печка. Автомобиль привлекает внимание. К недостаткам я бы отнёс шумный двигатель и коробку, дорогие стёкла и некоторые з\ч, низкий передний бампер, большой диаметр разворота (12 метров), на 2-ух полосных дорогах однозначно застрянешь. Маленький багажник — влазят 2 покрышки с трудом.

Купил авто в 2001 у женщины-бизнеследи)) Машина была в хорошем состоянии, но были коцки на капоте, крыше, крыле, прогорел глушитель и подтраивал мотор. Естественно автомобиль не новый, так что понятно было, что придётся повозиться.

Купил случайно — была виза в Литву… грех было не воспользоваться. 2004 года, европейка, эксплуатация — Германия. Купил в Литве, пригнал на родину. Обошлась около 10 тысяч долларов с растаможкой. Пробег 200 тысяч. Комплектация хорошая — кожаный салон, подушки безопасности (включая боковые), ЕСП, подогрев сидений, электрорегулировка сидений, 3 ряд сидений.

Эта машина — отца моего зятя. Куплена им новой, использовалась для редких выездов на рыбалку. Потом использовалась зятем, а потом, последние 15 лет, использовался нами исключительно как дачное авто (для поездок вокруг дачи) — сначала на одной даче, потом на другой.

Всем здравия и удачи на дорогах!
Хочу поделиться тем, что за год с лишним узнал о своей машине.

Взял я «Типчик», можно сказать, «по нужде». В смысле, в тот момент нужен был автомобиль, а денег было мало. Салон был матерчатый, всё скромно — ручные стеклоподъёмники, механическая приборка.

В5+ куплен в апреле 2007 г., 2002 г.в., 2,8, АКПП, полный привод, пробег 130 000 км реальный, ни разу автомобиль меня не подвел и даже пресловутая алюминиевая подвеска за 65 0.00 км потребовала только замены двух нижних рычагов (цена вопроса около 6000 руб.

Давно не писал, прошла зима, весна и лето. Что оно нам принесло?

Жизнь продолжалась и вот уже 70 0..00 пробег, а рассказать-то и нечего – звук мотора тот же, управляемость та же, расход бензина трасса – 8.2-8.7, город – 12-12.5, смеш. – 9-9.5.

Сие чудо было приобретено в декабре 2007г. За всё это время сложилось такое впечатление, что в дальнейшем нужно будет выбирать: 7 или семья. Так как это просто не совместимо, по крайней мере для людей, у которых средний доход. За это время машина подводила постоянно. Вот катаешься ежедневно по городу — вроде всё норм. Но стоит поехать куда-нибудь, как тут же начинаются проблемы. И домой приходится приезжать на эвакуаторе.

Хочу поделится впечатлением владения данного авто. О плюсах писать не буду, особо сравнивать не с чем. До него ездил только на отечественном.
Комплектация: базовая, есть гидро руля, подушка безопасности водителя, обогрев заднего стекла, иммобилайзер, центральный замок.