Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Приобрёл в начале сентября в максимальной комплектации. Выбор был сделан в силу специфичности аVтомобиля. Грузоподъёмность, грузовой отсек отдельно от салона. Сейчас на спидометре 8200км. До L была Ауди 100 2,3. Первые впечатления очень положительные. Как будто всю жизнь на ней ездил. Всё на своём месте, ни к чему привыкать не надо. Единственное немного потряхивает, но привыкаешь быстро, а если в кузове кг. 200, то идёт как корабль.

Машину брал новую в салоне, мотив был один: понравился внешний вид. За время эксплуатации особых вложений не делал. Хотя нет если вспомнить то, после 15000 км. поменял блок ЭМУ (100 $) сгорел (не знаю почему) и так по мелочевке (свечи, колодки, датчики разные), потерял один молдинг (советую после покупки снять все и по новой на двухсторонний скотч приделать) — еще 100 бакинских. После 40 0.00 км. была замена подшипника задней ступицы и пыльника ШРУСа (во время заметил).

Ну, что тут рассказывать… то, с этой машиной у меня пережиты самые светлые дни моей жизни (свадьбы друзей, а в скором и моя, поездка на юг, рождение ребёнка и т. д. ) и везде, где бы я не появлялся на ней, она вызывала неподдельный интерес со стороны окружающих.

В апреле 2005 года решил приобрести себе внедорожник, предложили Исузу Бигхорн (аналог Опель Монтерей) сначала я был не в восторге уж больно угловат внешний вид, после покупки поездил неделю, начались проблемы с подвеской, хотя был на станции перед покупкой.

Проездил 2 года. Купил с рук. В целом остался доволен. Однозначно можно сказать, что машина для трассы. Плавная, хорошо держит длинные волны, скорость не чувствуется. Педаль газа немного туговатая (по сравнению с Фольксвагенами) поэтому нога не сильно устает при длительной езде — не надо держать на весу. 200 км\ч ездила, но комфортно до 180. очень хороший трассовый расход бензина — от 5,9 при осторожной езде, 6,9-7, 1 в среднем.

Автомобиль был приобретен аж шесть лет назад. Пригнан из дружественной нам Латвии, где прошел легкую косметическую обработку. На момент продажи выглядел и впрямь как конфетка. Он еще не знал, что попал в руки сурового и жадноватого на деньги «чайника».

Автомобиль предназначенный исключительно для городского режима. За городом на нем делать нечего! Есть опасность, что пронесшаяся на порядочной скорости фура выкинет вас с дороги. Даже пустая машина при движении в гору порядочно теряет скорость.

Что сказать об автомобиле Audi A8?
Оценить все достоинства этого автомобиля со стороны невозможно, только после того, как проедешь на Audi, понимаешь, что эта машина создана для удобной езды по нашим дорогам.

За 2 месяца эксплуатации своего ПЫЖА, сложилось очень хорошие впечатление о данной машине.
Первые две недели езды были похожи на езду сумасшедшего за рулём, 170-ти сильный двигатель приводил меня в настоящий восторг, классная динамика разгона и очень лёгкое (предсказуемое) управление авто. Просто огромный салон, места даже больше чем надо, отличная печка, очень быстро прогревает весь салон, удобные сиденья, как для водителя, так и для пассажиров…

В 1997 году я купил Крайслер Плимут-Вояджер 2.4 двигатель. С тех пор я больше не встречал более комфортной и надёжной машины. В начале 2005 года я решил обновить машину, выбрал Таун-Кантри но, вечером на скорости более 100 км.

2 года являюсь счастливым обладателем ДИЗЕЛЬНОГО Golf II 1985 г. В общем, положительных эмоций больше, чем отрицательных. Достоинства и недостатки — см. ниже. Надо отметить, что машина последние 12 лет была в хороших руках. Всё что требовало замены, менялось ЗАРАНЕЕ.

Эксплуатирую аVтомобиль с ноября 2003 г. Сейчас 80. 000 км.
Хорошо: дешевый, симпатичный, большой салон, тихий движок (на холостых и при медленной езде), при аккуратной езде небольшой расход.

Ауди даже представительского класса — это авто для водителя, всё объяснимо.
Машина очень мощная. Стоит нажать на педаль газа, машина срывается с места. И набирает она до тех пор, пока не отпустите газ. На машинах, которые я эксплуатировал до А8, ситуация была такая: разгоняешь до определённого момента, а дальше она очень вяло набирает скорость.

Citroen C4 Coupe 1,6 VTR. 2005
Машину купили в автосалоне. Вообще-то стояли в очереди на Ford fOCUS 2, но подошли к Citroen C4 и поняли, что влюбились. Машинка — конфетка. Вся такая обтекаемая, светящаяся. Необычная приборная панель. Очень необычная. Сразу и удивляет, и настораживает. Но это только до первой езды. Так, все отлично видно, понятно, а главное — удобно.

Не буду повторять эпитеты предыдущих авторов скажу кратко своё личное мнение
Купил в мае месяце, взял базовую комплектацию, из доп. оборудования поставил только защиту картера.