Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Приобрел в феврале 2008 года. Двигл 2, 0 АКПП, комплектация полный фарш, 683000руб. До этого владел Kia Rio 2003г. в. Шел выбирать Ceed, но увидев Magentis, посидев и там и понял, что Magentis — это мой автомобиль. Прошел год эксплуатации, прошла эйфория, есть чем поделиться.

Машину покупал у дилера в апреле 2007, пришлось ждать почти 5 месяцев из-за года выпуска, машины из японии по году выпуска и продажи в салоне раньше апреля редко появляются.

С выбором автомобиля не мучался абсолютно, машинка мне досталась от отца в 05г., который новую себе купил. Пробег на момент приобретения по скромным подсчетам тысяч 500, а может больше, никто его никогда не считал (на спидометре 5 знаков).

Ну вот пришло время расставаться с моей кошкой. Жалко сил нет, но пора (е-мае), начала стареть, болеть и то и дело показывать свой характер...............

Не скажу, что ездил на очень многих машинах, но основной «совковый модельный ряд» использовать приходилось. Начиная с «Запорожца» и «Волги» и заканчивая всеми моделями «Жигулей». Это потом уже были и «Опель» и «Ауди».

Итак, отзыв о недавно приобретенном мною гольфе. Фольксваген Гольф-2 1986 года выпуска с объемом двигателя 1. 8 гти. Машину приобрел 14 февраля как раз на свои именины. Очень нужна была машина, ну сами понимаете — как студенту без машины! ?=)) Много писать не буду, дабы не напрягать ваши глаза, а то ничего не запомните!

Куплен авто в январе. До этого владел отечественными авто, Хундаем Акцентом, Фордом Фокусом вторым (управляемость хорошая, качество авто плохое), Фордом Фьюджином (очень хорошее авто, но маленькое).

Владел автомобилем на протяжении 6 лет, первоначально пригонял авто из США с пробегом около 60 000 км, по приходу авто провел плановое ТО с заменой всех расходников, необходимых для дальнейшей эксплуатации авто.

Автомобиль был куплен в 2005 году. В то время это был отличный вариант по соотношению цена/качество. Японский, достаточно мощный, управляемый, вместительный и недорогой.

Покупался авто совершенно новым, с пробегом практически нулевым.
Все по порядку: в первую очередь выбирала авто по внешнему виду, который особенно, как мне казалось, подчеркивал мой характер и мою харизму. Белый цвет — понравился сразу, особенно красиво цитрон смотрится с тонировкой. (Правда машину приходится часто мыть — белый цвет один из самых уязвимых).

Прошло девять месяцев владения Аутом. Сделано первое ТО на сумму около 8000 рублей. За время эксплуатации никаких проблем с машиной не было. Единственное, прямо перед Новым Годом, разворачиваясь во дворе, разбил задний противотуманный фонарь. Кинулся к дилеру, стоимость фонаря просто шокировала — 7200 рублей.

Машина в принципе нравится, до неё ездил на XL-7, ходовые качества неплохие, дорогу держит уверенно, на колеи не реагирует, разгоняется неплохо (но хотелось бы побыстрее). Шумка в норме, мотор слышно после 4000 т.

Владельцам иномарок и явных недоброжелателей Газовского завода, просьба, сильно не критиковать.
Волга — зверь машина. 5 лет ездил на 3110 карбюратор, 3102 инжектор совсем другое дело. Плавное трогание, небольшие крены при резких поворотах, но картины не портит. Динамика отличная, ускорение как у иномарки, на трассе дорогу держит в тигр, 130 л. с. прут только впуть, стрелку клал на 170км/ч, единственный минус — успевай бензин заливать.

Ждали машинку 4 месяца, так как в начале 2007 года корейцы бастовали и новых машин не было. Хотя менеджер звонил и раньше, предлагал машину в нашей комплектации, но в другом цвете. Дождались своей. Решались на покупку недолго, увидели фото в журналах ещё в 2006 г. и поняли — будем ждать, когда начнуться поставки. Ну а когда протестили, никаких сомнений не осталось.

Первая моя машина была Audi 100 1985 года, тоже дизель, машинка неплохая, но хотелось поновее. Искал седан или хетчбек, универсал не в моём вкусе, выбирал из Renault Laguna, Audi и vw Golf. Но выбор пал на Passat 1. 9 td. Пригнанный из Бельгии.