Скажу, почему поменял:
1. Неудобная (для меня, по крайней мере) посадка за рулем, нерегулируемая рулевая колонка (не на всех моделях, но, в моей версии было).
2. Плохая шумоизоляция. На скорости более 100 км/ч в салоне стоит такой гул, что приходится повышать голос, чтоб теля услышал пассажир
3. Надоела механическая коробка. Согласен, в ней много плюсов, но, когда проводишь за рулем полдня — утомляет это дерганье...
5. Надоела.
Сейчас я вам немного расскажу о машине, о которой было написано достаточно, но, тем не менее мне есть, что добавить.
Сразу оговорюсь, фокусом я больше не владею, обменял ее три месяца на Вольво XC70, о чем ни сколько не жалею.
Ford Focus — это очень недооцененная машина. Она на самом деле лучше, чем многие о ней думают. Это либо стереотип так действует, мол — «американские машины — говно», либо название, в случае с русским языком, звучащее совершенно по-идиотски.
Скажу, почему поменял:
1. Неудобная (для меня, по крайней мере) посадка за рулем, нерегулируемая рулевая колонка (не на всех моделях, но, в моей версии было).
2. Плохая шумоизоляция. На скорости более 100 км/ч в салоне стоит такой гул, что приходится повышать голос, чтоб теля услышал пассажир
3. Надоела механическая коробка. Согласен, в ней много плюсов, но, когда проводишь за рулем полдня — утомляет это дерганье.
5. Надоела.
Хотя, для дешевой семейной машины — почти идеальный вариант. Вот, почему:
Во-первых, цена. Фокус дешевле многих конкурентов в своем классе. Примеры приводить не буду. Зато за качество сборки ставлю зачет. Единственное, что у меня выходило из строя — так это генератор. Причем два раза. Не то, что бы выходил из строя, но при повышении оборотов стал появляться какой-то странный звук — какое-то полужужжание-полусвист. Причем, на ходовых качествах не отражалось, просто раздражало. Поменяли по гарантии. Через год опять то же самое. Опять поменяли. Вот и все. Больше никаких фокусов не было.
Двух литров ей хватает вполне, особенно с механикой. Ездил на точно такой-же, только с автоматом (брали на прокат). Совершенно не тянет. И генератор, кстати, посвистывал. Отделка салона действительно дешевая. Экономили, где только могли, но для некоторых это не принципиально.
Подвеска, кстати, не очень. Она жесткая, но спортивности никакой. При прохождении поворотов на относительно высокой скорости машину сильно кренит и выносит с дороги. Да и водителя с пассажирами по салону кидает нещадно.
В общем, кому нужны неплохо выглядещие, надежные «жигули» — берите, меняйте масло и ломаться не должна. Но о комфорте забудьте — шумно, жестко и скрипуче. Но едет.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Дополнительно:
Mazda 6 2. 3 S-VT
Ford Focus 1. 6 16V
Mazda 2. 0 АКПП
Renault Symbol 1. 4
Chrysler Coupe
Great Wall Sailor 2. 3
Kia FB2272
Suzuki 2. 0 л, 140 л. с., АКПП
Toyota Corolla 1. 3
ВАЗ 21093
|
