Теперь поподробнее о впечатлениях.
Теперь о ходовых характеристиках.
Купил себе игрушку. И по городу, и на рыбалку ездить… Порадовала высокая посадка и расход топлива. Если к этому добавить надежность, то получается неплохой вариант.
Теперь поподробнее о впечатлениях.
Салон просторный, много света, огромный стеклянный люк в потолке многократно усиливает это ощущение. Непривычно расположение панели приборов в центре, но, как ни удивительно, на ходу это не раздражает. Привык быстро. Электрорегулировки сидений очень удобны, джойстик сам прыгает в руку, стоит её опустить, а вот управление зеркалами жутко непрактично. Кто придумал расположить их под торпедой — глаз ему на одно место натянуть за это.
Руль удобный, жаль только, что регулируется только в одной плоскости, а вот управление магнитолой на нем мне не понравилось — громкость переключать не очень удобно и выглядит дешево. Сидения удобные, мягкие, с подогревом двух степеней Lo и Hi. Устает правая нога, видимо из-за того, что плоскость педали тормоза гораздо выше педали газа. Обзорность великолепная. Мертвая зона за левой стойкой гораздо меньше всех прочих вариантов, которые я видел. Кожа сидений на вид грубовата, но на ощупь очень даже ничего.
Огромное количество маленьких бардачков и ящичков, прям шкатулка какая-то. Жаль, что нет ни одного большого — все маленькие. Очень понравилось наличие гнезда прикуривателя в бардачке над рулем — подключил GPS и провода по всей торпеде не болтаются. Подлокотник дурацкий и называть его подлокотником не получается, ибо для того, чтобы на нем разместить локоть, нужно руку завести назад между сидениями… бред какой-то.
Задние сидения удобные, наклон спинки заднего ряда кресел можно изменить — это приятно. Складываясь, они образуют совершенно ровный пол (одного уровня с полом багажника) — можно спать в полный рост, если вы не гигант. Места для ног у задних пассажиров не слишком много, но в принципе для человека среднего роста нормально. Жаль, что сидения не двигаются…
Теперь о ходовых характеристиках.
На старте прыжок резкий, но короткий, далее разгон протекает плавно, неторопливо, и сила, с которой вы вдавили педаль газа в пол, не имеет уже никакого значения, мощи 2,0 АКПП не хватает… Однако, стоит набрать обороты около 3 тыс. — моторчик оживает, становится более-менее пригодным для перемещения по городу.
Для езды по трассе на дальние расстояния автомобиль непригоден! Разве что крейсерская скорость 135 км/час Вас устроит… По мне — маловато. Можно разогнать до 150, но расход делается безумным, а большая парусность посудины сулит кувырок через пупок при дуновении сильного бокового… Дорогу держит нормально, но в поворотах кренится — это плохо. Резина штатная — дрянь! Советую менять сразу!
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
Dodge Durango
Nissan Pathfinder
Skoda Octavia
Opel Corsa 1.4-16V
Mitsubishi Colt 1.3
ВАЗ 21074
Daewoo Nubira 1.6
|
