Здравствуйте! Вот позади год эксплуатации Вари. Хороших впечатлений больше, чем плохих.
К покупке данного автомобиля готовился долго и основательно. Сначала присматривался, решался, уговаривал жену. И вот когда звезды легли так, как надо, я пошел и приобрел пикап (в техпаспорте грузовик). Перед этим покатался на всех пикапах, официально продающихся в России, и самым удобным и интересным оказался Ниссан.
Как видите по пробегу, эксплуатирую достаточно активно, за год 50000 пробег далеко не среднестатистический. В целом автомобиль замечательный, никаких серьезных проблем не возникало, сервис терпимый, пока на 6 ТО не заедете.
Очень аккуратно надо ездить зимой, так как полный привод непостоянный, автомобиль склонен к заносам, поэтому 60-70 — это предельная скорость на зимних дорогах, при этом зимняя резина абсолютно не спасает, а наоборот дает вам иллюзию хорошего сцепления с дорогой, будьте аккуратны, она вас подведет, поэтому от зимней резины избавился.
Второй аспект — это прогрев автомобиля зимой. Как оказалось, это весьма проблематично (речь о салоне) — комфортной температуры практически не удается достигнуть, пока автомобиль не начнет двигаться, поэтому принял волевое решение поставить предпусковой подогреватель. У знакомого стоит, просто обалденная вещь во всех отношениях.
По грузоподъемности, я лично грузил и перевозил 1 тонну (неоднократно), автомобиль прекрасно себя чувствовал, но знаю случаи, когда обламывало рессору, у меня все ок.
Да, стереосистема не ахти стоит вроде бы, Япония — передовая страна в плане электроники, а магнитола даже не МР-3, странно, нашли на чем сэкономить.
В остальном замечательный автомобиль, часто езжу по пересеченной местности, очень комфортно при этом себя чувствую. С полной ответственностью заявляю: среди пикапов Навара — самый лучший.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
ВАЗ 2110
Hyundai Elantra
Toyota Land Cruiser
Chevrolet Lacetti
Alfa Romeo 166 2.5 V6 24V
Chrysler Concorde
Volvo C70 2.4 T
|
