— Этот тоже занят? — спросил папа.
— Эту забираем.
Совет покупателю:
Авто было куплено в подарок сестре на 1 год — шутка — просто день покупки совпал с Днем рождения сестры — 16.06.1972 г. До этого была жуткая экономия (у отца даже проскакивали мысли о прекращении беременности в пользу увеличения накоплений, а у мамы лишилась зубов — фрукты и витамины семейный бюджет не предусматривал:((, долгая очередь, за которую маму врач-кавказец, заведующий поликлиникой и гинеколог по совместительству, конкурент по очереди отправил на больничный намного позже срока в отместку за непредоставленную очередь на покупку — я человек не мстительный, как говорится — отомщу и забуду, но если он узнает себя в этом упоминании, то пусть (хотя бы мысленно) попросит прощения. Жизнь длинная, возможно судьба столкнет меня с ним или его детьми — думаю, он не обрадуется, узнав. Ну да ладно, хватит лирики…
Итак, папа купил авто. Хотя надо рассказать, как его выбирали (думаю, многим будут интересны тактические приемы вымогателей-продавцов 70-х гг.) Как рассказывал отец (пусть земля будет ему пухом), выбрали на стоянке «копейку» темно-серого цвета, продавец (сейчас он бы назывался менеджер:)), подошел: «Этот авто занят, его должен купить важный человек». Папа пошел на рожон, но его «успокоили»: «Если машина понравилась, можно решить — не бесплатно, конечно…». Отец и сопровождавший его друг (с водительским удостоверением — у отца тогда еще «прав» не было, а кто-то должен был выехать за ворота на законных основаниях) быстро смекнули что к чему и их глаза упали на палевый жигуль.
— Этот тоже занят? — спросил папа.
— Нет. — ответил «менеджер» из 70-х (думаю, в те времена он был на уровне наших начальников ОМТС нефтяных компаний:))) или Зам.глав администраций городов миллионников… не меньше. Видимо он уже понял, что два провинциала не намерены переплачивать и ничего ему не обломиться.
— Эту забираем.
Так был куплен первый и, к сожалению, единственный автомобиль моего отца — ВАЗ 2101 г\н 12-39 (если мне не изменяет память) СВЦ (это уже точно). Авто использовался на все 100: перевозил семью, встречал из роддома (меня в частности и моего младшего брата, а также детей многочисленных друзей семьи и отца (мамины подруги отцом в расчет не принимались — суровое воспитание в духе мусульманства ощутили все члены семьи:))), возил картошку, сено для козы моего деда, баранов на зиму для деда, привоза муллы на похороны и поминки деда и т.д., но самое главное для выезда отца с друзьями на природу — конечно не без алкоголя, когда и было помято заднее правое крыло. Впоследствии оно (крыло) было выдолблено резиновым молотком (как позволял бак) и забыто (незагрунтованное и непокрашенное). И вот ведь парадокс — на моей памяти таким автомобиль оставался 7-9 лет и только легкая рыжина покрывала оголенный металл!
С года 89 автомобиль стоял в капитальном гараже (некогда отапливаемом) — что его и сгубило, пока в 94 я его не забрал. В смысле с разрешения моего больного тогда отца. Еще раз пусть земля будет ему пухом — благодаря ему у меня сформировался образ мужчины-водителя и, конечно же, первый опыт вождения на его коленях (года в 4 — как рассказывала моя мама, чуть не завез их в глубокую лужу), по коллективному саду от ворот до участка (это уже с 12 лет — наверное, это был сильнейший, если не единственный, мотив поездки в сад). И первая самостоятельная поездка домой из сада до гаража — отец (да простит меня его прах) был пьян и позволил сделать это, да еще подгонял меня и принудительно включил мне 4-ю скорость… слава Богу, никуда не заехал (на повороте взял круче необходимого и влетел в яму — до сих пор проезжая это место вспоминаю тот случай).
Переехав в 93 г. в славный г.Екатеринбург (тогда вроде ещё Свердловск), очень хотелось передвигаться на авто — девушек покатать, дела различные (веселые 90-е), бомбануть в трудную для моего кошелька минуту. Так авто оказалось в моих руках. Хотя следует осветить подробнее этот момент. С другом (моим уже, имеющим ВУ и умеющим водить авто (сейчас я понимаю, как я ошибался, будучи уверен на тот момент в своем умении водить автомобиль)) и младшим братом привезли аккумулятор, выкатили из гаража с протекающей крышей и сырой осмотровой ямой — думаю, это две решающих причины ржавчины и гниения авто. С толкача завели раза с 15-го. и без тормозов (вот ведь беспечность молодежи!) поехали прокатиться… Выехав из населенного пункта, остановились и решили все-таки разобраться, что за фигня с тормозами и вообще как состояние авто:) С помощью прохожих завалили машину на бок:) и начался осмотр. Выяснилось (это я сейчас понимаю, что только малость из всего), что заржавели суппорта передних тормозов, прогнили пороги и… дальше не помню.. Удивительно — прошло 16 лет, а в памяти свежи отдельные моменты, как будто произошли вчера…
На следующих день с другом (без брата) поехали в Е-бург. Для БЕЗОПАСНОСТИ были включены ФАРЫ!!! 160 км проехали без тормозов, на пятилетнем антифризе (вода, или скорее жижа), масле (тоже думаю, что очень щедрый комплимент для материи в двигателе) были пройдены без приключений. Проезжая поворот на Химмаш (для иногородних: это был первый светофор на пути в город) машина вспомнила, что где-то здесь она была выдернута молодой из многочисленной стаи своих родственниц и увезена на муки вечные и теперь «… дайте мне хоть вернуться в это место и умереть там спокойно» (опять же для иногородних: первый и единственный в 70-80 и начало 90-х был автоцентр АвтоВАЗ на улица Черниховского на Химмаше — район г.Екатеринбурга, упомянутый Незлобиным (КомедиКЛАБ), и прикол в инете — «… сотка с Химмаша до центра», была с огромным усилием (каблуками, ободом о поребрик, конечно же ПЕРЕДАЧЕЙ (аллилуйя механической коробке), чуть-чуть не мокрыми и вонючими трусами и конечно же всеми упоминаемыми честными давалками и др.нецензурными выражениями…) остановлена!!! Передохнув — слава Богу, трусы остались чистыми, о сердечных болях я тогда еще не знал, осмотрев авто, с осторожностью двинулись дальше… Судя по пробелам в памяти, о данном временном отрезке ничего не произошло…
В последующем множество дней было проведено под машиной, для машины, внутри и около… Возможно авто и было бы восстановлено до нормального состояния, в чем я очень сейчас сомневаюсь, но помешал случай… В дождливый темный поздний октябрьский вечер на улице Восточной (опять же воспетой поэтом А.Новиковым в песнях) на приличной скорости влетели в люк — возможно земляки помнят это чудо городских служб — напротив и ближе к Шарташскому рынку ниже уровня дорожного покрытия сантиметров в 30. Сломан амортизатор и, как оказалось после замены и вновь пришедшего в негодность, оторвана балка от левого переднего лонжерона. По первому снегу была куплена ещё одна копейка с живым железом без документов для восстановления, но зимняя стоянка и невозможность проведения работ на открытом воздухе убили энтузиазм и весной машины были проданы за $800.
Увидев на дороге палевую (и не только) копейку (сейчас это большая редкость), вспоминаю отца, первое его и свое авто… Все мы жертвы воспоминаний — желание вернуть приятные моменты своей жизни ошибочно заставляет нас обладать вещами, напоминающими об этом, или вернуться в места, где были получены эмоции… (цинично и жестоко, блин… но это правда).
Совет покупателю:
Редко кто способен решится на покупку в настоящий момент старого советского авто… Но тем, кто решился, — дерзайте.
Льготный кредит на автомобиль от 2.9%! Подробнее >>
Поделиться…
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
Mercedes B 180 CDI
Mitsubishi Outlander 2.4
Ford Scorpio 2.0
BMW 318i
ВАЗ 1.3
Volvo XC70 D5
Nissan Navara Double Cab 2.5 dCi
УАЗ 31512
Citroen C4 Coupe 1.6 16V
ТагАЗ TAGER 2.3
|
