Вот и я созрел на написание отзыва, хотел написать раньше, но писать нечего было, да и сейчас про недостатки, то писать тоже нечего проехал 5.400 км. Купил авто в декабре 2007 года (РБ) polo ? ТДИ 70 л. с. Выбирал из: Пежо 206 седан (Иран) — пришел в салон, увидел на всех авто: прикрученный бампер передний вместе с целлофаном (иранцы поленились снять), гуляющие зазоры багажника, щели в обивке дверей + цена в евро.. желание отпало.
Suzuki свифт — 14 2..00$ стоил, все было, в + дизайн, в «-» нет защиты моторного отсека снизу и днища, гарантия на кузов 6 лет., не дизель, любит обороты (для пробок в городе не есть хорошо и polo — увидел, по спецакции шло, за такие же деньги 14 2..00$ (c растаможкой).
Специальные цены установлены на автомобиль Polo ? ТДИ 70 л. с:
В комплектацию автомобиля входит:
4-х дверное исполнение кузова
усиленная подвеска для плохих дорожных условий
подготовка к эксплуатации в странах северной климатической зоны
полуавтоматический кондиционер «Climatic»
полноразмерные фронтальные подушки безопасности
электронный иммобилайзер
дисковые тормоза спереди
регулировка дальности света фар
цвет перламутр
указатели поворота, интегрированные в наружные зеркала заднего вида
12 лет гарантия на кузов + защита моторного отсека (пластиковый поддон + защита днища (плаcтиковая защита)
В октябре 2007 года заказал- в декабре привезли. Повезло т. к уже салон заказал и их поставили в очередь на производство, а так бы ждать нужно было месяцев 6. У нас несколько представителей VW в городе (по РБ 4 или 5). Брал в кредит, под 12 % годовых.
В салоне никаких разводов по доп. оборудованию не предлагали. Приехал-отдали вымытую, без целлофана на сидушках+ прикрученные рамки для номеров. Пробег был 47 км.
Расход дизеля (сам замерял до отсечки пистолета на заправке)- 6.7 литра (при обкатке), по трассе не замерял, возможно намного меньше, литров 5.6 — 6
Подвеска в меру жесткая (не пробивается на ямах). Двигатель 3 цилиндра, на холостых слышно тарахтение (не тихий), в движении шум от двигателя не громкий (+ стоит шумка на капоте и в подкапотном пространстве). Динамика —супер!! – тянет с низов и до самого верха, при скорости 120 есть запас по динамике разгона. В пробках из-за дизельного двигателя удобно ехать на 1 –ой передаче тянет. Отпускаешь сцепление и потянула. (в интернет видел график динамики двигателя). Кузов выполнен из толстого металла окраска качественная и толстая.
Из минусов: при открытии задней крышки багажника в верхней части зазор уменьшается, что приводит к защемлению зимой кусков льда на крыше и соответственно к сколам (перед этим написал про качество краски и металла т. к образовался скол, но не до металла и там толщина лакокрасочного покрытия видна.
Салон собран качественно, скрипов пока нет, пластмассовые детали на дверях на вид выглядят солидно. Ручки дверей металлические. Сиденья в меру жесткие. Из-за класса авто спинка задних пассажиров вертикальная, в дальней дороге сидеть неудобно. (но в принципе и класс авто и его заточенность под город)
Курсовая устойчивость удивила т. к до этого ездил на OMEGA Б, и думал, что ПОЛКА по трассе будет вилять из-за веса и короткой базы, ан нет —120 идет четко, не виляет.
Ветром не сдувает (видать еще и ветра бокового не встречал).. Конечно это не класс Е, но для класса Б ход по трассе на 5-ку. Клиренс- увеличенный можно скакать по бордюрам, сказывается подготовка авто под страны СНГ
Шумоизоляция на трассе хуже чем в Е классе на порядок. С аналогичным классом Б сравнить сложно т. е не ездил.. Шум идет от арок задних колес.. Шумит короче, но так что бы собеседника не слышать или повышать голос-то нет. В этом году собираюсь под Одессу + 3 человека и багаж по Е 95, 2200 км туда-обратно, отпишу подробнее об уровне комфорта. В общем меня устраивает для езды по городу-ок.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
