Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Ездил на всех советских, кроме волги. 11-ая — шаг вперёд. Наездил 24000км, тьфу-тьфу, никаких проблем, очень тёплая, при езде —30 на улице в салоне тепло, 0-100км-в пределах 13сек (водитель и пассажир) Комплектация 4-элст-подъёмника, подогрев перед. сидений плюс музыка, сигнализация — 7200$. Форд-фокус сейчас самый дешёвый-15000$

После покупки необходимо заменить шланг ГУР и ремни на импортные. Были проблемы с топливным насосом (заводской брак) поставил импортный. В целом машина неплохая но кое какие доработки нужны, скорость максимально разгонялся 140 — слишком мягкая подвеска, амортизаторы нужно ставить газовые. Зато по бездорожью — танк, получше импортных.

Автомобиль очень даже ничего, по ходовым качествам ничють не уступает десятому семейству. Надежность на высоком уровне, ведь в основе этого автомобиля лежит проверенная временем девятка. Как известно 8-ми клапанные инжекторные двигатели особых хлопот не доставляют. По внешнему виду автомобиль выглядит вполне современно.

Купил с нуля, глупо наш аVтомобиль еще и беушный брать. Вначале вроде бы всё ничего было… а потом, в 4000 поменял тормозные диски, в 20000 генератор, в 30000 стартер, продолжать не буду, потому что даже вспоминать не хочется, говорят сейчас сборка получше стала, но я почему-то не верю, а о гарантии фирмы Автомир я вообще промолчу…

за 3 года 150000 наматал, один раз накрылась коробка(механика), движок 2,5т(209л. с. )а так проблем вообще не было, суперская управляемость, очень шустрая 235км\ч без проблем, больше резина не дает, два раза попадал в аварию и живой, подушки идеально работают, не дорого в обслуживании, в год по 600-700у. е. выходит

Настоящая погремушка пока руки не приложил. вынул все пластмаски из багажника обтянул ковролином. теперь в салоне спокойно говорить можно. Заднюю полку надо утяжелять, а то тоже гремит иногда, когда по трамвайным путям едешь. По городу на баке железно прохожу 500 км хотя и чип-тюнинг стоит. Гашетку нажимаю регулярно.

2, 0 Акпп
Сначала нравилась очень (после Рено 19). Потом понял, что музыка — отстой, автомат сильно динамику притупляет, нет шумоизоляции и через 3 месяца начал скрипть салон на неровной дороге, потом моторчик в левой фаре сломался…Все равно машина классная… поменяю только на BMW.

Опыт водительский у меня всего год. Первый аVтомобиль был ВАЗ 2112, но недолго. Уже год эксплуатирую Шкоду желтенького цвета. Пробег уже 55 0.00 км, кроме ТО в салоне никаких ремонтных работ не проводилось. Пора менять (машине почти 3 года), но очень-очень жаль расставаться.

Авто выбирал долго и придирчиво. Конкурент Фокусу только только С-мах. Этот более резвый и послушный. Дизайн Фокуса конечно не новый, но приемлемый и «живучий». На все времена, так сказать. Дорогу держит замечательно. Езжу с мая 2004 года, никаких недостатков. Только достоинства и благодарность дядюшке Форду.

Машина новая куплена в Кунцево, проездил 3 года, 100 000. Все эксплуатационные параметры на высоте. Управляемость на всех скоростях отличная. Руль ведет себя замечательно во всех режимах. Проблема прогреть зимой. Жрёт 10-13 литров. Очень нежная подвеска. Проблемы с электрикой.

Машина просто супер для девушки без опыта вождения, езжу 3 года и очень довольна, правда маловата, но муж удивляется когда я загружаю в нее пол-Икеи. Проходимость великолепнная, зимой супер(на 2-х мостах), я живу в Подмосковье.

Давненько хотел приобрести «пятерку». Недавно взял 535-ю и ни о чем не жалею. Аппарат ПРОСТО УРАГАН!!! Тот кто хоть раз заболел «болезнью BMW» вряд ли когда-нибудь пересядет по собственной воли на другой авто, это совершенно однозначно. Такой грамотной машинки наверно больше не было в конце 80-х, начале 90-х.

Писать об отечественном автомобиле — дело неблагодарное. Ведь как только на сайте появляется мало-мальски позитивный отзыв, как целая стая счастливых обладателей подержанных иномарок бросается на автора и просто рвет его на куски.

Всем привет, хочу рассказать о своём автомобиле Lexus GX470. Надеюсь, что мой отзыв поможет выбрать вам именно тот автомобиль, который вам действительно нужен.