Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Добрый майский день, уважаемые господа автолюбители!
(Тем, кто не любит читать длинные рассказы, может быть не интересно).

Всем привет! Не судите строго мой отзыв — он первый. И если я где-нибудь ошибся в терминах, заранее извиняюсь — это моя первая машина. И проехал я на ней почти 13 т.км. почти за полгода.

Итак. Прошел почти год, как я владею этой машинкой. Первые эмоции улеглись, да и вторые и третьи тоже).
Скажу сразу, что в машине я не разочаровался. Даже наоборот, все больше убеждаюсь, что это замечательное средство передвижения.

Добрый день или вечер всем автовладельцам или тем, кто только собирается ими стать. Начну с того, что прежде чем купить данный автомобиль, я практически не располагал о нем информацией.

Нет ничего более субъективного, чем отзыв об автомобиле. И понятно почему: условия эксплуатации авто (климатическая зона, ландшафт, интенсивность эксплуатации, даже возраст и пол водителя и многое другое) вместе с обширностью нашей территории не оставляют надежд на равные начальные условия любого сравнения. Однако, попробуем…

Началось всё банально. Где-то здесь ещё можно найти мой отзыв о Мерседесе 123. Вот с него и началось. Хотя нет. Всё-таки я сделаю небольшое лирическое отступление. Я люблю автомобили 70х-80х. Вообще, конечно, люблю всю автоклассику, но до Дюзенберга =) или Мерседеса 540К 30х годов я финансово не дорос:) А до Мерседесов 20-30 летней давности дорос с запасом:)

Доброго времени суток, господа!
Я, наконец-то, собрался с силами, чтобы вам поведать о незаурядном автомобиле Альфа Ромео Брера 3,2 JTS V6 Q4, которым, по счастливой случайности, в данный момент обладаю. Почему по счастливой и почему по случайности? Рассказываю))

Итак, скажем так — это продолжение моих первых рассказов.
Поменял я, значит, Опель Виту на Паджеро ИО. О машинке читал долго и выбирал долго… Поменял с доплатой. Почему именно ИО (он же Пинин, только японский с ГДИ мотором)? Ко всему ещё и ПЕРЕКИДКА!??? Об этом далее.

В пору, когда иномарки были символом престижа и роскоши, а для меня (в силу возраста) 200 метров за рулём папиного Запорожца были достижением, попался мне в руки немецкий каталог, в котором именитый журналист писал о Nissan Primera P10: мол, этот автомобиль — самая удачная пародия на Opel Vectra A.

К сожалению, на этом сайте отзывов об этой машине я не видел. А ведь она заслуживает хотя бы того, чтобы о единственной марке массовых и полноценных автомобилей (пластмассовые, «выросшие из мотоцикла» Трабанты и мелкосерийные лимузины для Ульбрихта, Хонеккера и их свиты) из ГДР не забывали.

Всем привет. Езжу на данном авто 4,5 года. Это вторая машина, первая была БМВ730IA е32 1990 года выпуска. Подробнее о пятерке: БМВ 528i е39 1996 года выпуска. Когда покупал, зарабатывал сравнительно немного, поэтому хотел мотор максимально приближенный к 200 силам, но не более, чтобы был вменяемый транспортный налог.

Позади девять месяцев эксплуатации Крепыша («Крепыш — сын Пряника, любимец Рабиндраната Тагора»)) практически во все времена года, включая суровую и снежную (в этом году) зиму. Пройдено ТО-1.

Здравствуйте, уважаемые форумчане. Решил поделиться воспоминаниями о Волге, которой владел 10 лет назад. Выбор. А выбора как такового и не было. Получив права в 1996г. и с детства мечтая о собственном автомобиле так получилось, что я сел на Газель и вопрос о собственной легковушке как бы отпал.

Здравствуйте, Уважаемые!
Ну, начну с того, что писать сей отзыв я и не собирался вовсе. Но начитавшись (в огромном кол-ве) отзывов об авто, стоящих от совсем недорого до премиум класса, а некоторые читал по 2-3 раза, решил — а почему бы и мне не постараться.