Куга 2.0 TDCI, 6МКПП, изначально как тренд куплен у дилера в марте 2009г. Машина сразу до привоза дополнена на заказ, есть:
эл.обогрев лобового и заднего стекла;
эл.подогрев зеркал и сидений;
Куга 2.0 TDCI, 6МКПП, изначально как тренд куплен у дилера в марте 2009г. Машина сразу до привоза дополнена на заказ, есть:
антипробуксовочн.;
абс;
курсовой устойчивости;
мр 3 сони на 8 динамиков с управлением на руле;
передние стекла голубые и черные задние стекла и стекло багажника;
эл.обогрев лобового и заднего стекла;
эл.подогрев зеркал и сидений;
регулировка руля по вылету и высоте;
запуск с кнопки без ключа;
иммобилайзер дв;
резина 235х55х17 гуд еар ранглер.
За всё 940тр. Сразу поставил вебасто 4.2kw (до куги на TLC80D тоже стоял), польза от неё здесь, в Мурманске, большая. Утром вышел, а у тебя куга прогретая, стеклышки оттаявшие, в салоне тепло…
Катит по трассе прекрасно, повороты на скорости выписывает как по рельсам… в отличии от того же тигуана руль не ватный, а очень информативный. Турбина на дизеле выдает хорошее ускорение, а экономия дизеля просто радует. На скорости до 140 км/ч расход по нашим «серпантинам» 8л, а по Финляндии ехал до 120 км/ч — до 5.5л!!! В России город, а я люблю разгон, до 9.5л на 100км (хоть на момент разгона бывает, что показывает и 38л) — не люблю, когда спереди маячит кто-то… на асфальте, где побезопасней, спокойно без воплей разгонял до 180 км/ч на 3500 об/мин., а по тахометру рубеж ещё аж на 4500 об/мин. Заправляю на лукойле, зимой добавляю через раз антигель MOLY, пока вроде без но…
Порадовали электропомощники подвески, очень четко срабатывает и на снос, и на букс… хоть однажды зимой слетел с дороги (по своей невнимательности), свалив несколько берез… сам и выехал… внешне оказалось повреждения незаметны, а так кулер турбины вмял, радиатор немного, балку бампера, балку с замком капота, капот вмял, нижний пыльник пластиковый треснул, фара, треснул кронштейн… заказал на сто форд — всё как новое чтоб было и обвес передний поменять… месяц шли детали, я и дальше ездил на куге… ремонт — 2 недели и 153 тысячи руб… с заменой до клепочек, пистонов, саморезов… ну, может сейчас от дороги отвлекаться не буду?!
В салоне — мой рост 197см, я сижу комфортно. Мягкая торпеда, не то, что на неких других кроссоверах, меньше вариантов, что со временем появятся «сверчки». Очень удобен мягкий подлокотник под стеклом на двери… классно придуман обогрев лобовика — ехал в минус 38гр, кое-где на дороге местами стекло хотело было запотеть… подогрев сидений в 5 режимов бесспорно плюс! В машине много ниш в полу и багажнике для всякой всячины… багажник открывается в двух вариациях — вся задняя часть поднимается, либо верхняя рамка со стеклом отдельно поднимается вверх, что удобно для загрузки под завязку легковесом. Радует, что пороги и низ дверей закрыты пластиком, у нас дороги не посыпают, а засыпают зимой песком, да еще и с камнями вперемешку, слышно, на ходу как хлещет по порогам, и бедная была бы краска… Так, о агрегатах… жидкостей не доливаю, лишь омывайку, да и то редко, там почти 4 литра.
Этой машинкой очень доволен, хоть раньше никогда не питал к форду симпатий.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Другие статьи по теме:
Lexus RX 350
Land Rover Freelander
Mitsubishi L 200
ЗАЗ Sens
BMW 3-серия
Opel Omega
Mitsubishi Pajero 3.2 DiD
ВАЗ 2110
Volkswagen Passat 1.8 5V Turbo
Chery Amulet
|
