Четверг, 10.07.2025, 02:13
Приветствую Вас Гость | RSS

jvspin.com

Чтобы купить табак на развес в Москве высокого качества, обращайтесь на сайте интернет-магазина tabac33.ru
Чтобы купить табак на развес в Москве высокого качества, обращайтесь на сайте интернет-магазина tabac33.ru

Преимущества покупки ричтраков в компании «Еврокара-плюс», являющейся дистрибьютором техники JAC и SHANN
Преимущества покупки ричтраков в компании «Еврокара-плюс», являющейся дистрибьютором техники JAC и SHANN

Когда пора делать сход-развал?
Когда пора делать сход-развал?

Автомобили с аукционов Японии

Наш опрос
Насколько точно вы соблюдаете предписанный правилами скоростной режим


Всего ответов: 314
Статистика
Яндекс.Метрика Индекс цитирования
Видеорегистратор Car Stream rear view Camera Mirror
Каталог статей
Главная » Отзывы автовладельцев

Nissan Primera 1.8

Nissan Primera 1.8
Вступление.
Теперь главный момент (*9. ):

Предистория.

Стаж вождения уже почти 10 лет, до этой машины (1999-2002 г. ) у меня была почти (1996 г. в., с пробегом в 5 тыс. км. ) новая ВАЗ 2106, в 2002 году стал обладателем примеры 1991 г.в. в P10 кузове, на которой отъездил 4 года.



Вступление.

2002 год, осень. У моей примеры (в P10 кузове) происходит чтото с расходом топлива и он непомерно растёт, решено ехать в сервис, там увидел впервые стоящую в автосалоне новую Примеру в П12 кузове (ещё дорестайл), с отцом всю обошли и осмотрели, отец с ухмылкой сказал — “когда то ты будешь ездить на такой машине”, я конечно же не поверил, мол — ”кто ж мне её купит то” и т.п. …

2006 год (май) — время продавать свою примерку, 15 лет для машины, хоть и в идеальном состоянии, это уже слишком. В виду того, что денег не особо то и много, выбор пал на Nissan Almera Classic (тот же GA16DS только с фазами газораспределения и нормальным инжектором). Заказал в автосалоне (с наличием была полная лажа, бронь на 3 месяца вперёд). В июле продаю свою примеру и предвкушаю уже новую машину, но не тут то было – с альмерой меня опрокидывают и неоднократно, в итоге ”волынят” меня почти 5 месяцев – машину так и не дают. 3 месяца без машины делают своё дело – решено выбирать чтото другое, т. к. перспективы не радужные и реально я бы получил, в лучшем случае, машину к Новому Году.

Тут же нам предложили Nissan Primera P12 1.8 в кузове хетчбек, которая будет через две недели, естественно в рестайлинге, мне на тот момент машина не нравилась дизайном, да и вообще не собирал информации никакой толком, даже тест-драйв не попробовал, но уже был в ажиотаже и мне было всёравно, слава Богу, отец одолжил денег и выбор пал на “cудьбу”, предначертанную ещё в 2003 году.

2006 год (октябрь) – приходит машинка.

Отзыв. Эксплуатация 2006 г. – 2008 г.

Собрал ну просто всё, что мог, реально написано очень детально к каждой мелочи, т. к. в этих вопросах я очень щепетильный, поэтому отзыв читается весьма категорично, да и то — только по салону: передачи переключаются очень легко — никаких нареканий на МКПП. Двигателя 1.8 мне хватает с головой, особенно с экономической точки зрения — летом чисто по городу с интенсивным движением и включенным кондиционером потребляет около 9-ти литров на 100 км., по трассе при тех же климатических условиях и скорости 90 км/ч чуть меньше 7-ми литров на 100 км.. На работу тормозов/ABS нареканий нет — всё мягко и чётко. Обзорность спереди великолепная, а сзади, несмотря на кузов хетчбек, достаточно неплохая (в основном благодоря камере заднего вида). Фары светят неплохо, но я, всё же, установил ксенон (в т. ч. в ПТФ), результатом очень доволен.

“С иголочки” в салоне машинки достаточно шумновато на наших дорогах (штатная резина Dunlop Sport оказалось на редкость шумной и жесткой), подвеска работает жестко и достаточно громко, опять же таки, на плохих дорогах (на хорошем полотне всё намного лучше), двигатель отчётливо слышно в салоне, хотелось бы лучшей шумоизоляции моторного отсека. Бардачок (перчаточный ящик) показался маленьким, сейчас уже не обращаю внимания, просто меньше мусора стал возить в машине и всё нормально. Насос с некоторыми инструментами запихнуть в машину попросту некуда, а кинуть в багажник (пусть болтается и шумит…) не очень то и хочется, так и езжу без насоса и лишних инструментов (аптечка влезла и слава Богу).

Сигнал явно для боксёров, при всей мягкости машинки для того чтобы «побибикать» приходится со всей дури давить в руль. На дверях нет пластиковых защитных молдингов, двери уже с двух сторон немного поцарапали на стоянках, мелочь, а неприятно. Двинул пассажирскую сидушку при заведённом двигателе — получил ошибку Airbag, детальное изучение разъёма привело в недоумение, все провода и разъём под сидушкой просто валялись на полу, их забыли защёлкнуть под сидушку (на водительском всё было защёлкнуто), соответственно риск временно повредить контакт есть и он не может не есть, как я уже убедился.

Разъемы и провода под сидушкой закрепили, ошибки стёрли компьютером наподобие Consult. Кстати, некоторые пластиковые кожухи в салоне с завода были наживлены и недосчёлкнуты (виновата августовская сборка, все в отпусках, некому досчёлкивать?). Спустя год случайно наехал накатом (на очень низкой скорости) на бревно и оторвал с корнями провод от ABS датчиков к разъёму (лишних бы 5см. провода и немного иная упаковка провода под кузовом на заводе и проблемы не было бы). Соединение восстановили ошибку стёрли компьютером. Салонные «Барабашки», «скрипуны» и т.п. устранять таки пришлось, особенно после вмешательства горе-тонировщиков и иже установщиков замков на КПП — “группа маленьких барабашек оккупировала” приборную панель и в жару истерически дребезжали в разных местах консоли, исправил уже сам лично, когда делал шумозиоляцияю.

Скрипели уплотнительные резинки – болячка всех пример (лечу резинки – силиконовым спреем, помогает до 3-х-5-ти протирок мокрой тряпкой). Поскрипывал снаружи под лобовым пластик кожуха – банально придавил пальцем сверху и внутри защёлкнулась клипса, скрип сразу пропал. Стучали сзади сидушки (замок-язычёк об петлю), вылечил резиновой шлангой – просто обтянул и защёлкнул спинку туго, но всёравно при проезде бардюра или сильной неровности (даже на очень маленькой скорости) в задних седениях теперь, благо очень редко, стучит ось крепления сидушек (пока не исправлял, но стук очень похож на застучавшие задние стойки, вдруг у кого застучит — проверте этот момент! ).

Иногда похрустывают механизмы дверных замков (вплоть до багажного) — у меня помогла смазка литолом (силикон или WD-40 помогало ненадолго, литол-24 на петли и держится хорошо, уже второй год). Был момент — заскрипела водительская сидушка внутри (места сварки, места соприкосновения параллона с металлом — так и не понял толком что было, но WD-40 побрызгал в “стрёмных местах”, попустило). С нуля подтекала жидкость гидроусилителя руля в приводе насоса в тяжело доступном месте, изгалялся с отцом часа два — поджали таки, течь прекратилась. Сразу после покупки при определённом вывороте руля и неровности дороги а так же скорости и влажности (редко бывает, но так, для статистики) происходит сильное поскрипывание в ходовой, в районе переднего водительского колеса — у большинства пример так, но благо излечимо – нужно натянуть на нижние витки передних пружин бензостойкий шланг внутренним диаметром около 16мм и длинной, которая покрывала бы места соприкосновения нижнего основания пружины с металлом («чашкой»).

Багажник на хетче как на «тазиках» при закрытом состоянии почему то от бампера слева имеет один зазор (5-7мм), а справа все 10-12мм, я забил на это дело и не заморачиваюсь. Коврики тряпичные (впарили в автосалоне за кучу баксов) – достаточно жалкие, нашел родную «резину» на рынке В РАЗЫ практичней и в 3 РАЗА ДЕШЕВЛЕ. Но в багажник продали толковый ковёр с бортами, уже не раз спасало от «протечек» всяких жидкостей. Сигнализация родная имела свойство сама по себе иногда срабатывать, но в последнее время приутихла, видать привыкла. Датчик дождя работает не настолько чётко, как хотелось бы — при включенном автоматическом режиме может в сухую солнечную погоду подвигать дворниками. На этом всё.



Теперь главный момент (*9. ):

Машина буквально ТРЕБУЕТ полной и качественной шумоизоляции – после чего её просто не узнать. Я делал глобальную шумку сам и потратил около 500$ на материалы и неделю времени, но оно того стояло. В салоне стало значительно тише, даже разговаривать стало легче на достаточно больших скоростях. Двигатель стал работать тише (с салона) и выхлопной трубы уже абсолютно не слышно. «Работы подвески» почти не слышно, на больших скоростях уровень шума и вибраций значительно снизился.

Машина стала ЗНАЧИТЕЛЬНО мягче и комфортней, небольших неровностей на дороге уже практически незаметно, более грубые ямы стали менее «заметными», в целом подвеска работает абсолютно по иному, после качественной шумоизоляции ездить по плохим дорогам намного комфортней, чем раньше, а штатная аккустика стала звучать значительно лучше. Крайне рекомендую сделать шумоизоляцию тем, кому в этой машине ездить некомфортно и “жестко” – будете очень приятно удивлены!

В общем, состоянием на сегодня машину удалось таки довести до “полнокомфортного” состояния для себя, во всяком случае продавать в ближайшее время и не думаю. В итоге пробег сейчас около 25 тысяч, пока никаких (тьфу-тьфу-тьфу) больше проблем, а всё вышеперечисленное просто советы по собственному опыту, может кому пригодятся.

Всем удачи!



Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru



Дополнительно:

Renault Logan 1. 6
Renault Logan 1. 6

Mitsubishi Pajero
Mitsubishi Pajero

Honda 4D EXE
Honda 4D EXE

Honda 4D
Honda 4D

ВАЗ 2112
ВАЗ 2112

Renault Scenic RX4 2.0 16V
Renault Scenic RX4 2.0 16V

BMW 525i
BMW 525i





Категория: Отзывы автовладельцев | Добавил: Александр (12.10.2012)
Просмотров: 1125 | Теги: лето, автомобили, провода, салон, автосалон, Скрип, машина | Рейтинг: 0.0/0
Добавлять комментарии могут только зарегистрированные пользователи.
[ Регистрация | Вход ]

Новые материалы

Выбираем казино для комфортной игры онлайн

Выбираем казино для комфортной игры онлайн

Играйте в лучшие игровые слоты с использованием продуманной бонусной программы на сайте казино Lev

Играйте в лучшие игровые слоты с использованием продуманной бонусной программы на сайте казино Lev

Советы по заработку казино

Советы по заработку казино

Как заработать в казино онлайн

Как заработать в казино онлайн

Как выбрать казино в стиле ретро

Как выбрать казино в стиле ретро

Советы по заработку в казино

Советы по заработку в казино

Советы по эффективному чтению

Советы по эффективному чтению

Методы эффективного планирования учебы

Методы эффективного планирования учебы

Как выбрать аспиратор медицинский

Как выбрать аспиратор медицинский

Колледж программирования в Москве

Колледж программирования в Москве

Пополнение баланса через системы электронных переводов

Пополнение баланса через системы электронных переводов

Гадание на таро – как найти эксперта

Гадание на таро – как найти эксперта

Преимущества стеклянных перегородок в интерьере

Преимущества стеклянных перегородок в интерьере

Назначение и преимущества позиционера вил для погрузчиков от компании LDSJ

Назначение и преимущества позиционера вил для погрузчиков от компании LDSJ

Что такое развал схождение

Что такое развал схождение

Ремонт газовых колонок Нева: особенности и преимущества

Ремонт газовых колонок Нева: особенности и преимущества

Современные аспираторы медицинские создаёт и производит в России компания «МЕДПЛАНТ»

Современные аспираторы медицинские создаёт и производит в России компания «МЕДПЛАНТ»

Преимущества покупки дизельных вилочных погрузчиков у дистрибьютора Еврокара-плюс

Преимущества покупки дизельных вилочных погрузчиков у дистрибьютора Еврокара-плюс

Выполните комплексную диагностику в автосервисе Драйв Гараж города Санкт-Петербурга

Выполните комплексную диагностику в автосервисе Драйв Гараж города Санкт-Петербурга

Правила и условия заказа в интернет-магазине вейпов

Правила и условия заказа в интернет-магазине вейпов

 

Материалов за текущий период нет.

Автомобильное зеркало с регистратором

Вход на сайт
Поиск
Реклама