Совет покупателю:
Итак, начну с того, что купил саньку не с бухты барахты. Был небольшой денежный кризис, но решил вопреки этому все же купить себе машину. Долго выбирал между всякими гольфами опелями и тойотами, даже кию смотрел. Но все-таки морально я был настроен купить японца. В один прекрасный день поехал на авторынок и чуть не купил цивик 94 года, хетч с 1.3., но продавец продал эту машину какому-то челу.
Выбирал машину долго т. к за 4000 у. е. мне попадался откровенный или сильно намарафеченный хлам, особенно опеля. Честно говоря надежда купить нормальную подержанную иномарку таяла с каждым днём, я уже всерьез задумался о покупке изделия нашего автопрома. Когда одним прекрасным днем не увидел на автору объяву о продаже саньки. Правда я очень искал 3-х дверных хетч, а в объяве был 5-ти дверный, но выглядел он просто супер. Сразу созвонились с продавцом и договорились о встрече. Чел, оказался довольно честным и порядочным, выложил мне все как на духу и + и —. На след день я был обладателем Ниссана Санни.
Кстати считаю, что купил его удачно в довольно хорошей комплектации ГУР электростекла, ЦЗ, литые диски, неплохая резина и довольно редкий двиг на таких саньках 1.6. Всё это обошлось мне в 3900$.
По кузову явных огрехов нет, разве что немного подгнила пятая дверь в районе рамки номера. Следующим недостатком была убитая подвеска и ухайдаканные шрусы, вскоре заменил все передние стойки, шаровые, сайлент-блоки, стойки стабилизатора и пыльники на шрусах. В задней подвеске, а она такая же как передняя (Ферсон), тоже есть стабилизатор, но я его открутил, т. к. не было времени менять задние стойки стабилизатора (косточки). Подвеска стала жесткая, поставил везде японскую каябу, правда сзади газовые, на морозе мерзнут и не работают вообще уже при —7. Подвеска у санек намного долговечнее примеровской, которую замучаешься менять.
В машине делаю все сам. Как-то заехал на сервис проверить двигатель, кстати у меня он карбюраторный, 8-ый карбюратор поставил вместо родного ниссановского. Мастер выкрутил свечи, говорит: «Он и так в хорошем состоянии, чего смотреть» Я все-таки настоял на замере компрессии, она составила 14 в трех и 13. 5 в одном. И это после 260000 тыс. пробега. В общем состояние гуд, поехал дальше.
Мотор/динамика. Я считаю, что 1.6 это просто идеальный двигатель для этой модельки, 1.4 слабоват, ездил на таком, 2.0 прожорлив и как-то резковат на разгон. Мне мой двиг. нравится тем, что во первых я не чувствую себя улиткой в московской суматошной езде и я не трачусь на бензин, 100 рублей мне хватает на 50 км на 95 по пробкам (от дома на работу). Кстати вся прелесть 1.6 показывается на скоростном шоссе, движка хоть и немного шумновата, но зато есть очень хороший запас мощности на 120-140 км. ч. не надо перед обгонами раскочегаривать движку или переключатся на пониженную, просто педаль в пол и полетел.
Двигателем очень доволен, ниссан супер. Максималка, которую я набирал 190 км. ч. по спидометру, но дальше страшно, машина легкая, на этой скорости она чуть ли не летит, но запас ещё есть, я думаю до 200 пойдет в легкую.
КПП тут меня немного огорчила 1-ая передача, очень короткая, но я уже привык. Переключать передачи одно удовольствие, плавно, без шума, вибраций, ходы рычага не сказать короткие, но и небольшие. Коробка на самом деле приятнее отцовской тойоты Карина Е универсал, хотя они с саней ровесники.
Подвеска жестковата, не стоит на ней летать по ямам и черех рельсы, т. к. машина легкая, задние пружины со временем проседают, т. к. задница у хетча тяжелая.
Электрооборудование. Пока траблов нет, три раза тьфу. Один раз сломался хитачиевский стартер, но там вылетела графитовая втулка подшипника якоря, нашел подходящую вазовскую, чуть подточил и снова гуд. Кстати лучше чтобы на двигателе были и генератор и стартер митсубишевские, они долговечнее.
Кузов слабые места. низы дверей и пятая дверь и пороги (задняя часть). Лонжероны и другие силовые элементы кузова оцинкованы и держатся гуд.
В итоге не могу сказать, что подержанная ино. это проблема, просто надо не спеша и очень тщательно выбирать. Но моё мнение Ниссан Санни это Н14 надежная и неприхотливая машина на каждый день, очень приятная в эксплуатации, подходит как для поездок на дальние так и на ближние расстояния. Настояшее японское качество за копейки.
Совет покупателю:
Брать, но перед этим изучить мой опус и хорошо проверить машину перед покупкой. Удачи!
Выкуп Вашего автомобиля на достойных условиях! Подробнее >>
Поделиться…
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто -
присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
Дополнительно:
Chrysler Sebring
Toyota R3
Mitsubishi Lancer
ВАЗ 2104
Mitsubishi дизель на механике с супер селект
Great Wall Deer
Mercedes 300SD
|
