Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Приветствую всех снова!
Продолжаю свою занимательную эпопею на тему чудесного средства передвижения ВАЗ-2110. Для тех кто еще не читал, предлагаю ознакомиться с трактатом от 28. 01. 2004, написанным неким Алексом. Некий Алекс – это я и прошлое сочинение заканчивается чем-то вроде «и купил я новый ВАЗ-21103 Люкс»… продолжим…

Почитал отзывы о Мондео в первом кузове, решил добавить свои впечатления (так как некоторые отзывы способны дезинформировать покупателя, в частности по цене запчастей).

Машинку для девушки выбирали долго и мучительно. Были объезды салонов, уговоры не поддаваться первому впечатлению от внешнего вида и обращать внимание на мнения подруг. После множественных примерок выяснилось, что для девушки небольшого роста (160) более-менее приличную обзорность, а значит и активную безопасность обеспечивают всего две-три модели.

Коротко (иначе займёт уйму времени) можно рассказать историю моёго авто. ВАЗ 21053 1990 г.в. приобретён в 2000 г. с пробегом 292 тыс. км. Большим достоинством этого автомобиля является внешность: в момент покупки (и по сей день) с 20 метров его не отличить от нового. Конечно, люди просвещённые в этих вопросах сразу заметят огромный возраст этого автомобиля.

Купил случайно. Совершенно не думал о Хонде. До этого ездил на Ниссане Примьере 2 литра, хэтчбек. Один знакомый 2 месяца доставал с просьбами продать Ниссан. И вот достал. Сказал ему, что если найду до вечера что-то интересное, то продам.

Ниссан X-TRAIL был приобретен в декабре 2004г. на смену Форду Фокус 1.8 испанской сборки. Автомобиль выбирался преимущественно для езды по городу, но что бы «сидеть повыше» и «машина побольше».

Привет всем!
Итак ВАЗ-21099 2003 г. выпуска куплена 27 декабря 2003г. новой.

Читал тут отзывы и решился написать про свою теперечную машину.
Есть с чем сравнивать у меня в эксплуатации были следующие машины Toyota Carina E, Mazda 626, Mitsubishi Lancer и Pajero, Nissan Bluberd, Maxima и Patrol, из советских почти все модели.

Приобрёл по деньгам. На что-то лучшее —жаба душит. Подержаные иномарки-болезнь роста. Пройденный этап. Может не повезло. Однако, повторюсь, —по деньгам. Машина полностью под книжкой о гарантии. Все рекомендации и гаражное хранение с дорожной жизнью на 31000км за три года. Парочка тюнинговых прибамбасов, исключительно для себя любимого. И что же после октября 2001?

Привет всем! Почитал тут отзывы по поводу десяток и решил написать свой. Уж больно непонятны мне те люди, которые с пеной у рта доказывают, что 10-ка говно и отстой по сравнению с иномаркой и всё такое… Кто с вами спорит, что иномарка лучше? Есть деньги – конечно, покупайте иномарку и гоняйте в своё удовольствие… А вот если на новую Элантру или Мицубиши Лансер не хватает тысяч так эдак 8000 или 9000? Для большинства людей вопрос ведь не в том, что лучше (ясное дело не 10-ка), а в том – стоит ли она тех 7-7, 5 тысяч (да.

Привет всем снова!!! Меня вы могли прочитать в отзывах про десятое семейство. Написав длинючую историю про «НАРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ» я решил что по краней мере будет подло не оставить пары слов о моем следущем… уже японском аVтомобиле.

Концерн Крайслер с 1997 года по 2002 год выпустил около 12 0.00 машин этой модели. Увидеть эту машину в Америке весьма проблематично, если вы не отдыхаете в Калифорнии или не забрасываете бусами американских девченок на Марди-Гра в Новом Орлеане для оценки красоты их обнаженного бюста. Также можно увидеть эту машину на набережных Майями. В России еще хуже — Москва, Питер и

ПРЕДИСЛОВИЕ:

1. Машина была пригнана из Германии в 2001, (седан, двигатель C18NZ, моновпрыск) и за это время проехала 90. 000 км. 95% пробега — Москва, дороги хорошие, но постоянное дерганье в пробках. 5% — трассы нашей Родины, иногда, увы грунтовые. Авария одна — наезд Пассатом В4 сзади. А теперь по порядку: