Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Купил себе Мерседес 126 кузов 82 года с мотором 2.8, машинка по кузову на твёрдую четвёрку, остольное просто идеал ВСЁ!!! Из люксов немного диски, тонировка МП3, сигналка, централка ну и остольные мелочи, значит машина себя рекомендует пока просто как ЦАРЬ, езжу на нём уже 1.5 года, кроме как я его мою на автомойке, меняю масло и заправляю, больше ничего не делал! Правда, поменял левую верхнюю апору, всё 40 долларов апора и 15 долларов работа!

Машина была приобретена летом 2007 года в салоне за 48500, вместе с допами. Муж склонял на Лекс РХ 350 двух годовалый, но я хотела только новый, сама ездила и смотрела, ну и выбрала. Ставились пороги и другие трубы на перед, чтобы был хоть как-то похож на внедорожник. Ну и цены у дилера, просто запредельные, ставила раньше тоже на Рафик, получилось дешевле, ну ладно, надо было самой потом искать в нете и заказывать.

Выбирал между новыми или совсем свежими ашесть, 5 бмв и 300 мерсом. Выбрал А6, которую считаю оптимальной для своего возраста (48) и рода занятий (юрист). При этом выбор конкретной модели А6 уже был скорее по деньгам — 2.0tfsi или 2.4 атмосферник бензиновые. Протестив оба понял, что атмосферник 2.4 по сравнению с турбо 2.0 просто не едет. На полный привод и автомат, а также на более мощный мотор пожалел денег, да и, наверное, за те деньги купил бы себе скорее Порше Кайен.

Вообщем, машинку себе я выбирала очень долго. Как то за эту стоимость все довольно банально и серенько.
за 12 тыс можно купить новую разве что отечественного производителя или А-класса. ), которые вряд ли можно назвать надежными.

Машиной полностью доволен, проехал 60 тыс, проблем не создавала, эксплуатирую круглый год, бесит тока жёсткий пластик в салоне да и парусность высоковата. А так вроде все гуд для авто за такие деньги.

Автомобиль Renault-Megane-Break был приобретен в апреле 2004 года в связи с продажей прежнего, хотя и более комфортного, но требующего больших вложений, вследствие преклонного возраста.

Отъездил на мазде 323 BG 2 года, доволен был до безумия. Это была моя вторая машина, первой была Нива. Проехал немного, чуть больше 20000км за 2 года.

Здравствуйте!
15-ка в моем распоряжении уже чуть больше года. Брал ее новой в автосалоне. До этого ездил на нескольких иномарках б/у. Мое мнение новая машина лучше б/у иномарки. Кто что бы не говорил о нашем автопроме но надежность в течении 2-3 лет гарантирована. Моя машина эксплуатировалась по таким!!! дорогам нашей родины- просто ужас. Использовалась в качестве маленького грузовичка(покупалась для дела). Практически постоянно ходит под грузом. И никаких проблем.

Сегодня звонил в салон форда. Хотел в заказе на июль 2008г. поменять мощность двигателя с (1. 6л. -115л. с. ) на (2. 0-145л. с. л. ) Сказали, что испанцы не комплектуют ФФ с 2.0л двигателем.

Куплен летом 2006 г. В настоящее время пробег 40000 км. За это время сложилось впечатление, что денег которые за него просят автосалоны он не стоит. Расход топлива даже на трассе не менее 10 л, в городе 12, 5 л. Не понравилась динамика аVтомобиля. Машина реагирует на нажатие педали газа с задержкой. Частенько со светофора может «сделать» и «десятка». Межсервисный интервал в 10000 км по сегодняшним меркам слишком мал. За эти почти 2 года поломок не было только 2 раза менял лампы головного света.

Владею полтора года, пробег 33 тысячи.
Автомобиль неоднозначный, это точно, как некоторые уже высказывались — от любви до ненависти. Вылез из говнозема на рыбалке — радуюсь как ребенок, помотался по городу день — напрягает. Хотел универсальное авто, на все случаи, сейчас прихожу к выводу, что такое авто миф, даже на бэхе по трассе наверняка приятнее, чем на крузаке.

В прошлом году, имел счастье обладать VW Jetta 1978 г. в., но поскольку езжу по городу и не только достаточно много, авто очень быстро стало сдавать свои позиции, и достаточно быстро превратилось в кровососущее и нервотрепное создание, в результате чего было принято решение о продаже, которое вскоре и воплотилось в жизнь, но поскольку работа требует постоянных перемещений, то встал вопрос о покупке другого авто.

Почему-то захотелось высказаться. Моя глубокая мысль: «любой аVтомобиль хорош, если знаешь что от него ждать» Стал обладателем этого чуда немецкого (г. Бохум) автопрома этой зимой. Адаптация прошла нормально (до него поездил на разных авто от ОКИ до BMW, боевой стаж 16 лет). Почему Опель — в эпоху одноразовых вещей, не хотелось покупать за дорого одноразовых немцев и чинить за дорого одноразовых корейцев. Так промежуточный вариант со всеми вытекающими.

Мечтал об этом авто давно, так как считаю что кроме тех- арактеристик к машине должна лежать душа когда проводиш в машине большую часть времени. Искал именно ее-нашел, купил. Моей радости небыло границ но на другой день радость была омрачена –хондарь на перекрестке дернулся и захлох и отказался заводится. Диагностика показала: проблема в трамблере это у них бывает.