Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Собственно купил себе купе бертоне (2000г. в. ), владею почти год, отъездил на авто 12т. км. к моменту написания отзыва. Комплектация: кондиционер, полный электропакет, обогрев зеркал, ЕГУР, штатный ксенон, ABS+TRC, лифты передних сидений, да задний подлокотник. Сразу хочеться отметить дизайн — выглядит на порядок лучше остальных астр G, до сих пор не выглядит архаично, как те же пассаты или пятёрки бмв тех же годов.

26 декабря забрал дизельного льва с салона в Москве. Перегон предстоял не близкий, 3500 км на север Тюменской области. Прошло трое суток и вот я дома, куча км за спиной, из них на летней резине дорога до Тюмени, там переобувка в техцентре Пежо и дальше на Север. После Челябы пошел сильный снег, но включенный привод 4WD не подвел и машинка шла очень уверенно по трассе, но дальше все-таки решил переобуться и поставил Нокию 225/55/R18.

Итак, приобрел СL-500 215 мерседес 2000 года, первые ощущения были смутные и противоречивые, пересел на него после G500. Сначала вроде не очень, но 215 — это как дорогой коллекционный коньяк, его нельзя пить залпом — надо почувствовать вкус и послевкусие.

Прожив в Германии полтора с лишним года и покатавшись на «Хёндай Акцент», захотелось взять машину с некоторыми «наворотами». Не слишком много ещё заработав денег здесь, расчитывал на 5-6 тыс.

Вот решил в очередной раз добавить несколько строк о своей машине (ранее я писал уже отзыв

Что-то навеяло и решил вспомнить свой первый авто — Москвич-412. Было это в далеком уже 1987 году. В тот год я закончил институт и поступил на службу технологом на завод с окладом в 120 рублей.

Скажу сразу — всякие там ML-ки, X-сы и прочие пижонистые паркетники не для меня. С 1997 года я езжу на больших, полноразмерных внедорожниках, или как я их ещё называю, «проходимцах», поэтому на данный момент к ним я тяготею в большей степени.

Автомобиль покупался в основном для езды по городу. Так, что внедорожные качества меня не волновали. Главное, чтобы был хороший обзор (большие стекла), что бы можно было легко садиться и выходить из автомобиля не пригибая спину, и так же необходимо было наличие АКПП. Выбор пал на Scion xB. Привлекло меня в этом автомобиле:

Купил в 2005 в декабре. Поставил до весны, в апреле начал делать.
Главный и рабочий цилиндр сцепления потекли после новой тормозухи.

Купил Сaliber в сентябре 2007 года (2 литра, вариатор, комплектация SXT). В настоящее время пробег 15000 км. Можно заливать 92 бензин, езжу только на нем и расход по городу летом 11, зимой 12, 7, за городом 6. Можно сказать, что купил за внешность, в том числе за клиренс.

В общем продавать машину я не стал, так как во всем устраивала. Решил отремонтировать двигатель, поменял все: кольца, поршня с гильзами, направляющие, всякие втулки и еще много чего, в общем получился новый двигатель. С работой все обошлось в 600 долларов (у меня большая скидка по самому ремонту). Дорого или дешево это не знаю, мне нормально. Тем более, учитывая, что такой б\у двигатель стоит от 900 долларов, думаю я выиграл чуток.

Здравствуйте все, кто прочитает мой отзыв. Начну сначала. Машину ждал 3 недели, потом ПТС 3 недели. В общем больше 1,5 месяца. Приехал забирать свой авто. Пока оформляли документы вышел завел машину, лампа АВС не тухнет.

Для начала здравствуйте!
Хочу поделиться впечатлениями от эксплуатации КИА Спектра. Езжу уже полтора года, до этого была ВАЗ-21099. Скажу сразу, машиной в принципе доволен. Зимой и летом ни разу не подводила. Качеством нашей сборки удовлетворен полностью, хотя, если честно, ожидал худшего. За 1,5 года больших проблем не было, а вот небольших хватало, но об этом ниже.