Купил ГАЗ-21Р 1968 г.в. в январе 2008г за 30. 000 руб. Мне понравилась она тем, что двухцветная. Это Редкость. КПП-3 на руле. Была разукомплектована — полностью укомплектовать удалось вложив 10. 000 руб. Купил родной приёмник, часы. Стремился к Аудентичности. Затем сразу в автосервис. Заменил сразу все тормозные цилиндры, колодки, торм. барабаны, шланги и трубки (кстати всё подходит 1/1 от УАЗика). Всё купил в без проблем. Двигатель стоит родной ГАЗ-21А. Замена прокладок коллекторов, обтяжка ГБЦ и регулировка клапанов. Заменя Шестерни распредвала. Поставлен переходник под 2 камерный карбюратор СОЛЕКС ВАЗ. Переходник под масляный фильтр ВАЗ, генератор ГАЗ-24. Всё это хозяйство есть в магазинах. Замена ТАД-17 в мостах и КПП. Замена масла МГ-8 в ДВС.
Затем следующий этап — сварочно-жестянный цех. Полная разборка салона и поиск ржи и коррозии. Естественно за 40 лет эксплуатации было выявлено 8 очагов. Всё проварили — заварили. Затем швы обработали. Потребовалась замена передних и задних крыльев и капота. Все детали есть в наличии б/у с доноров, новые — новодел или из запасников, но стоимость новых деталей раз в 5 больше б/у. Затем сборка салона и в малярный цех. Подготовка к покраске. Заказал как и была двухцветная. Низ коричневый — верх бежевый. Очень долго искал краску соответствующую тем годам типа Акрилл или МЛку. Пришлось правда заплатить двойную цену — т. к. хотел двухцветную. Дальше сборка навесного хрома и в итоге: свыше 100 000 руб вложено и 9 месяцев ремонта.
Теперь о самой модели. Радио родное слушать невозможно — стоит чисто для комплектации. Часы на удивление ходят исправно. КПП-3ск+1задняя вкл/выкл отменно. Ручной тормоз держит. Диван передний двигается вперёд до упора, стопорится, а спинка ложится горизонтально и вы получаете спальник на троих чел. Резину я поставил от РАФика, но на родные диски спокойно без проблем можно поставить 205/75/15. На моей второй Волге ГАЗ-21 1961г. в. стоят КАМА всесезонка и я вот уже три года катаюсь без проблем. Многие детали ДВС взаимозаменяемы от ГАЗ-24 мотор 402. Втулки тяг КПП ставлю от УАЗика. 20р/шт. АИ-80 б/бак — 60 литров. Расход при родном однокамерном карбюраторе К-22, К-124, К-129 по городу 15л/100км в целях экономии поставил ВАЗовский СОЛЕКС — 10л/100км. Масло 5 литров = 100руб + фильтр ВАЗ 80-100 руб. Система охлаждения 10л Тосола 500 — 550 руб. Свечи А-11 по 20р/шт. Глушитель переделан от ГАЗ-52 — система выпуска — сварной делал сам. Тормоза барабанные — при всём новом — с первого качка как и положено. При желании можно поставить вакумный усилитель тормозов от ГАЗ-24. Но лично я стремлюсь к минимуму переделок.
Навесное оборудование подходит от ГАЗ-24 мотора 402. Всё есть в магазинах. На свою Чёрную 1961г. в. купил с донора экспортный хром и установил. Оленя купил родного, перья и стрелы на передние и задние крылья. Дороговато, но зато как смотрится — прелесть. На бежевую 1968г. в. решил ничего лишнего не устанавливать. Обе мои Волги ГАЗ-21 стоят рядышком во дворе у бойлерной. Вначале хотел поставить в Ломаковку (Музей в Москве), но юди — соседи — пацаны — дети — их родители уверили меня в том, что пусть стоят на радость и радуют. Многие пенсионеры глядя на них вспоминают дня своей молодости. Решил — пусть стоят. Пока тьфу-тьфу-тьфу вот уже 3 года стоит моя чернушка, теперь вот уже второй месяц стоят обе и никто-ничего не портит.
Управляемость — тут конечно нужна тренировка переключения КПП, сильное усилие на кручение рулевого колеса, но при регулярной смазке и шприцовании элементов передней подвески — крутится легко. В салоне очень удобно сидеть. Ощущаешь себе ЧЕЛОВЕКОМ!!! Для лучшей обзорности купил сферическое зеркало заднего вида и поставил на родное зеркало заднего вида. По бокам на передних дверях установил зеркала заднего вида от ВАЗ —2106 — хромированные. Домкрат реечный — таким в наши дни пользуются джипёры при преодолении бездорожья. Хай — джек по моему они их называют. Зимой очень тепло — всё зависит от радиатора печки отопителя. На заднее стекло ставится эл. обогреватель — нагреватель. Очень высокая подвеска. Паркуюсь передними колёсами на бордюр легко. Мотор Мощность 2.445 75 л/с. Резина R-15. Объём Б/Бака — 60 литров АИ-80. На прямой передаче 3 скорость — по МКАДу уверенно 90-100км/ч. ОСАГО — 3.600 руб/год по Москве с 75л/с. Налоги — 525 руб/год. В общих чертах — надеюсь что они обе прослужат мне и моим потомкам при соответствующем уходе.
Если вам тоже есть что рассказат о вашем авто - присылайте нам свои отзывы на Spravarul@bk.ru
