Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Всем доброго времени суток.
Давно читаю отзывы и решил написать о этой машинке. Даром писателя не обладаю, говорю честно.

Пробег теперь 33500км. Что радует — состояние нового авто. Была одна проблемка: либо омыватели фар (сами форсунки, а устройство осталось) просто вытащили, либо они каким-то образом выпали, чего произойти просто не могло. Приехал в центр узнать стоимость детали. Форсунки на омыватели отдельно не продаются, а все в сборе — 10000 рублей, и это только за 1шт. Узнавал через магазины, сколько это будет стоить у них. В магазине в 2 раза дешевле!

Здравствуйте.
Об этой машине здесь пока мало отзывов, так что я напишу свой. Хоть я и проехался на ней всего 20 км, но впечатлений у меня немало осталось.

Здравствуйте!
Уже несколько месяцев изучаю предложение по кроссоверам. Форестер тоже попал в поле зрения, т.к. слышал немало положительных отзывов от владельцев-друзей, знакомых…

Купил автомобиль б/у только потому, что знал, что за машина и кто на ней ездил. До этого опыта с мерсами не было. Первый месяц привыкал и радовался комфорту. После чего все радости закончились.

В декабре 2003 года стал «счастливым» обладателем автомобиля ВАЗ 2101 ярко-красного цвета.
Самое интересное, но за время эксплуатации (чуть больше года) никаких поломок обнаружено не было. Вернее поломки-то были, но это исключительно по моей неосторожности и благодаря пытливому уму.

Приобрел авто в декабре 2004 года, полностью упакованный обошелся в 140 т.р., за такие деньги в то время ничего хорошего (имеется в виду б/у) не было. В принципе авто отработал свое предназначение без особых проблем и лишних вложений. В мае 2006 года благополучно продал.

Доброго времени суток всем!
Вкратце о происшедшем за последний год и 21000 км.

Дело ближе к зиме… Семья увеличилась и захотелось что-то посолидней, повыше, побольше, повместительней и попроходимей. Как назло в этот период времени более или менее привлекательные автомобили пропали из объявлений или стоили как космический корабль. А рассматривались ТЛК-80, ТЛК Прадо 90, Паджеро 2,8 ТД.

Поспешил, не подумал, купился на некоторую новизну и низкую цену — так стал владельцем лады калины в кузове универсал. И сейчас все мысли направлены на одну заветную цель: как можно быстрее избавиться от этого транспортного средства. Впрочем жене нравится этот шедевр не знаю чего.

Как и многие на данном сайте, я впервые пишу отзыв о машине. Расскажу просто свои ощущения.
Внешние размеры и внутренние несовместимы (внутри место больше), хотя при моем росте 190 см. в дальних поездках немного тяжело (правая нога постоянно упирается в торпедо).

Автомобиль прошел следующее ТО (20000 км). Стоило это по курсу на тот момент 340 дол. США. 87 дол – стоимость работы, остальное – стоимость расходных материалов (фильтры, масло и т.п.). Обслуживание выполнено согласно перечню в сервисной книжке.

Волею судеб моя «двенашка» теперь возит моего сотрудника: ) Поэтому я оказался сразу в роли наблюдателя и справочника одновременно.
Итак, что происходит с моей «бывшей» теперь. После продажи прошло уже 2 года, за это время на одометре прибавилось всего 12 тысяч. Уж не знаю, правда ли это, но проявились следующие болячки:

Выбор автомобиля на конец 2008 года был обусловлен в первую очередь ценой и новизной модели. В то время новые Фиесты только только появились на рынке и стоили вполне доступно (по сравнению с сегодняшними ценами на новые Фиесты). Автомобиль был приобретен в скромной комплектации, однако все необходимое для комфортного вождения присутствовало.

Машина неплохая. Качество сборки по сравнению с отечественными 14-ми гораздо выше. За два года проблем не было, один раз не завелась при —38. Проблему решил так: занес аккумулятор на 1,5 часа домой, подогрел поддон эл.плиткой и всё, поехал на работу. Сразу же заменил масло 5w — 40, до этого было 10w — 40.