Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

До того как армейское начальство взялось за стандартизацию автомобильного парка вооруженных сил, в целях механизации частей различных родов войск и всевозможных служб широко использовался гражданский автотранспорт. Одной из таких машин был и пассажирский автомобиль Auto-Union/Horch Тур 830. С конца двадцатых и почти до середины 30-х гг. на шасси этой машины монтировались различные кузова и прочие необходимые военным узлы.

Появившийся в 1942 г. 3/4-тонный полноприводный (4 х 4) легкий грузовик Додж заменил собой выпускавшиеся раннее 1/2-тонные автомобили того же производителя. Как Форд, так и Додж, прежде являвшиеся главными поставщиками 1/2-тонных полноприводных машин, представили экспертам Армии США свои опытные образцы. Новые машины были немного шире и ниже, чем их предшественники, а также отличались большего размера колесами и шинами и имели усиленную подвеску.

В категории машин грузоподъемностью 1/2 тонны «Додж» являлся единственным поставщиком Армии США. Первый заказ на 14 000 экземпляров 1/2-тонных полноприводных (4 х 4) грузовиков фирма «Додж» получила в середине 1940 г. Базовое шасси представляло собой несколько модифицированное шасси гражданского автомобиля, на котором установили новую раздаточную коробку и привод на передние колеса.

Большинство легких автомобилей, имевшихся в распоряжении вооруженных сил Италии, были изготовлены фирмой Фиат. Итальянцы, как и немцы, в годы перед Второй мировой произвели несколько псевдовоенных машин. Одним из таких автомобилей стал Autovettura Fiat 508 С.М. Итальянцы относили его к колониальным автомобилям. Он конструировался в расчете на использование в условиях бездорожья, например в Северной Африке или Эфиопии.

Автомобиль общего назначения Car, Heavy Utility, 4x2 Ford С 11 ADF представлял собой гражданский автомобиль канадского производства. Машина была создана на базе автомобиля Ford Fordor Station Wagon (автомобиль с кузовом «универсал») 1942 г, принятой на вооружение с минимальными доработками. Канадское отделение Форда преимущественно снабжало автомобилями Британскую армию, хотя некоторые несли службу и в вооруженных силах самой Канады.

В 1934-м немцы предприняли первую попытку стандартизации автопарка вермахта. Прежде автомобили повышенной проходимости, использовавшиеся на пересеченной местности, создавались на базе коммерческих машин или же являлись результатом переделки подобного рода гражданской техники. Новая армейская программа моторизации делала упор не только на технических качествах автомобиля, но и на том, каким образом можно использовать его в оперативных условиях.

Каждый автомобильный концерн имеет свою модельную линейку, которая хорошо известна почитателем его продукции. Кто-то выбирает машины японского производства, кто-то делает ставку на немецкую надежность, ну, а кому-то по душе французские разработки. Но вне зависимости от выбранного бренда, у каждого производителя существуют свои модели, которые позиционируются, как лучшие из лучших.

Свою историю становления марка Понтиак начинает с 1926 года, и как это ни печально, закончил в ноябре 2010 года выпуском последней сотни белых седанов марки G6. За восемьдесят с лишним лет рядовые американцы привыкли к этому спортивному и не очень требовательному, но выносливому седану семейного типа марки Pontiac, в народе именуемый не иначе как Poncho. Это автомобиль с сильным спортивным характером.

В американском городе Билокси, что неподалеку от Нового Орлеана, распахнул свои двери еще один корпус «Императорского дворца» — так здесь называют местный музей. В новом здании разместилась давно известная знатокам всего мира прославленная коллекция старинных автомобилей. По-прежнему наибольшим успехом в экспозиции пользуются машины. принадлежавшие знаменитостям.

60-х, прозванный за свой вид «глазами лягушки». Добавилась окантовка радиатора из нержавейки, а сзади появилась новая выпускная решетка с хромированной выхлопной трубой в центре. И еще одна броская деталь — «гоночная» заправочная горловина с крышкой из полированного алюминия, как на старых Формулах. Изменения в механике можно назвать традиционными.

Кэрол Шелби, победитель Ле Ма- на’59 и создатель эталонного родстера «Cobra», выпускаемого и по сей день фирмой АС из Суррея. В начале 1961 г. ему довелось поездить на «Sunbeam Alpine». Машина так понравилась американцу, что он уговорил руководство «Rootes Group» финансировать своеобразный «тюнинг» модели. Два прототипа были готовы в 62-м, прошли серьезнейшие испытания и после проверки боем в Ле Мане’64 пошли в серию.

Этот спортивный автомобиль начали выпускать в Штутгарте с 1963 года. Линия Mercedes 230 SL выпускалась до 1971 года. Автомобиль представляет собой легкий спорткар, который отвечает всем требованиям безопасности при движении по автодорогам. Салон выполнен надежным и крепким, спереди и сзади находятся зоны смятия. Дизайн и форму Mercedes 230 SL разработали Пол Брэк и Белла Берени.

Имя автомобиля, полученное при ее разработке на заводе Volkswagen ЕА 398. Его официальное имя Scirocco хотели дать небольшой машине с передними ведущими колесами, имеющему в наше время имя Volkswagen-Golf, однако он мог быть известен как “Scirocco Coupe”. Это произошла из-за решения руководства Volkswagen отправить на автосалон в Женеве 74-го небольшой спортивный автомобиль Scirocco, не на много раньше, чем известнейший Volkswagen 70-х Гольф.

На международном автосалоне в Женеве начинающий британский автопроизводитель Eadon Green представил свою первую модель – купе Black Cuillin. Автомобиль получил классические пропорции в стиле 1930-x годов и современный 12-цилиндровый мотор.

Двигатель Dodge Ramcharger Второе поколение «Ramcharger» выпускалось с 1981 года по 1993г. Этого мексиканского красавца можно смело назвать родным братом того «Суперчарджеда», который засветился в таких фильмах как «Lone Wolf McQuade» и «Попутчик». Автомобиль Dodge Ramcharger снаряжен двигателем на 5,9 литра (360), МКПП — NP-435, раздатка — NP208. Родные колеса рассчитаны на 33 диаметр, но можно попробовать поставить и 35.