Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Новый седан Kia Magentis яркий образец того, как глобален современный мир. Вряд ли кто-нибудь задумывается о том, что от многих прежних автомобильных брендов, по сути, остались только названия. Сегодня это - транснациональные корпорации, имеющие отделения во многих странах мира, и работают над этим компании люди совершенно разных национальностей.

Солидные китайские люди, очевидно, полагают, что автомобиль, как и банковский счет, должен быть большим. Иначе чем объяснить тот факт, что сразу две топовые немецкие марки в Пекине представили слегка вытянутые версии своих моделей? Стенды BMW и Mersedes соседствовали друг с другом и посетители не знали, куда обратить свое внимание - новые версии как той, так и другой марки были необычны.

Mitsubishi нравится в России. Однозначно нравится. И это понятно - по совершенно непонятным причинам автомобили этой марки на территории нашей страны являются одними из самых популярных. Глядя на представленный в Женеве кроссовер Mitsubishi ASX, можно подумать, что эта разработка делалась именно для одной седьмой части суши - такие большие и прожорливые машины стремительно теряют популярность в Европе.

Творения небольшой немецкой компании братьев Висман завоевали уже довольно прочный авторитет даже в супер конкурентном рынке эксклюзивных автомобилей. Модели Wiesmann узнаваемы повсюду, фирменный стиль виден в каждой детали - именно поэтому уже небольшой (а впрочем, много, наверное, и не надо), но довольно прочный круг своих клиентов компания нашла.

Да, китайцы собираются завоевывать своими автомобилями мир, и кое-каких успехов в этом направлении уже добились. Но автопроизводители из других стран тоже не зевают - ведь китайский рынок - самый большой в мире, поэтому обходить его вниманием вовсе не стоит. Тем более, если речь идет о непосредственных соседях Поднебесной - южнокорейском концерне Hyundai. Острием прорыва должен стать седан Hyundai Verna.

Ну вот и пришла пора обновлять Ford Mondeo, который, конечно, в России и уступает по популярности Focus, но тем не менее тоже является бестселлером, удачно сочетая в себе отличную производительность и доступную цену.

Mercedes уже довольно давно не выпускал по-настоящему новых моделей. И вот в близкую немцам Швейцарию они привезли совершенно новый концепт Mersedes F800 который, по идее, должен стать основой для разработки нового баварского автомобиля. В точности название новинки неизвестно, однако есть предположение о том, что это будет следующее, то есть второе, поколение CLS. Но есть и другие мнения.

Согласитесь, редко бывает такое, чтобы крупная автомобильная компания на три автосалона подряд привозила концепт под одним и тем же названием. Но вдумчивые немецкие парни из Ауди, похоже, всерьез работают над тем, чтобы A1 e-tron наконец встал на конвейер и попал в руки своим покупателям.

Очевидно, несмотря на всеобщее гибридное настроение, крупные автопроизводители еще далеки от того, чтобы полностью отказываться от крупных и мощных автомобилей. Иначе чем объяснить тот факт, что Honda, имеющая в своей линейке сразу несколько"зеленых"автомобилей и активно разрабатывающая новые, одновременно создает громадины типа Honda Crosstour.

Lamborghini Sesto Elemento - выглядит очень эффектно снаружи - и столь же безлико внутри, где предусмотрены лишь самые необходимые вещи, обойтись без которых просто невозможно. Забудьте о мультимедийных комплексах, громадных ЖК-экранах и даже о спортивных сиденьях - ничего не должно мешать водителю при той громадной скорости, которую может набрать новый концепт от известного итальянского брэнда.

Новые типы кузовов появляются все время, хотя казалось бы, все уже давно придумано. Но парни из BMW вполне доказали то, что можно удачно сочетать, казалось бы, несочетаемое - купе и внедорожник - BMW X6 чрезвычайно популярен в мире, и в России в частности.

Гольф в кузове"кабриолет"по своей сути давно не является новинкой - еще параллельно с одним из предыдущих поколений этого сверх популярного хэтчбэка была выпущена версия с открытой крышей, которая тогда была сделана из ткани. Впрочем, довольно скоро этот вариант был придан забвению, на смену пришел кабриолет с совершенно новым названием - Eos.

Вряд ли много в России найдется человек, которые смогли бы хотя бы примерно описать то, как выглядит мерседесовский R-класс. Более того, мало кто вообще слышал о существовании подобной линейки автомобилей. Продажи в России этой марки в абсолютных цифрах положение выглядит еще более удручающим - было реализовано только 113 машин.

Все-таки недаром люксовые марки вроде Хаммера или Майбаха благополучно уходят в прошлое. тенденция такова, что громадными автомобилями сейчас интересуется все меньше и меньше населения планеты (за исключением, наверное, одной седьмой части суши, где размеры автомобиля должны доказать"крутость"владельца и помочь передвигаться не по дорогам, а по "направлениям".

Сегодня гендерные предпочтения в вопросе выбора автомобиля почти что исчезли. Хрупкие дамы часто восседают за рулем могучих внедорожников, а рослые мужчины сутулятся в разнообразных"гетцах". Однако когда автопроизводитель пытается создавать новую модель, он все же прикидывает, какой целевой группе она могла бы быть адресована.