Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

БМВ замечательный аVтомобиль, недаром его называют аVтомобиль для водителя. Ездил на многих авто, но БМВ на мой взгляд, лучше остальных. Только на БМВ можно получать настоящее удовольствие от вождения. Ни один аVтомобиль не ведет себя так хорошо как БМВ на скорости более 200 км/ч. Короче настоящая, качественная машина для людей которые знают толк в этом.

Машина сделана для полного удовлетворения ваших водительских и пассажирских амбиций.
Качество улучшилось. Электроника не глючит рулевая рейка не стучит. Езда на семерке доставляет реальное удовольствие. Много места внутри удобные сидения. БМВ любит поражать покупателя революционными решениями.

21074, карб, БСЗ.
Приобрел автомобиль у отца 4 месяца назад. До этого ездил на 2109 (1. 3) учебной, 2141 (1. 5,1. 6) — 10 тыс. км, Святогор (1. 7- 9.6 бенз и еще кой-чего по мелочи до ума довел знакомый моторист) — 25 тыс. км. Поменял в связи с тем, что это единственное на тот момент авто, который я мог себе позволить, историю которого знаю с момента покупки. Москвич нуждался в сервисе часто, а сервисов становилось все меньше. На данный момент проехал на 21074 8500 км.

На одометре 14600км за год эксплуатации город почти каждый день и дача летом. Вообщем ничего хорошего в надёжности этой машины я не обнаружил. Во первых почему-то в 2007 году все камни летящие из под колёс других аVтомобилей попадают точно в лобовое стекло моего лансера. Потому на стекле уже 2 приличные выбоины с трещинками. Хотя в прошлом 2006 попадающие камни даже следов не оставляли. Но это не гланое.

Купил машину по наводке приятеля. Машине уже было 12 лет. Сразу аккуратненько поехал в сервис. При осмотре выяснилось, что:

Вообще-то это не Мазда6, а Мазда6 MPS, т. е. немного другая песня. Первые впечатления — что-то вроде углубленного тест-драйва, поскольку наездил немного > 1000 км. Для сравнения — непосредственно до этого был Мондео седан 2 л ручная коробка Ghia (ну и много разного чего).

В далеком 79-ом году прошлого столетия я впервые сел за руль «Москвича». Это было незабываемое впечатление. Тогда любой мальчишка 11-ти лет мечтал о мопеде, а тут: «Ты сидишь за рулем яркого, сверкающего на солнце, синего-синего Москвича, немного вытянув шею из-за руля, с серьезным выражением лица, хотя в душе все ликует и переполняется радостью».

На сегодня пройдено 800 км., движок 2.0 т.

Итак Опель Корса-Ц 2005 1.2 TWINPORT 16кл. EASYTRONIC (читай АКПП+МКПП, две КПП в одном флаконе), эл. пакет, кондиционер, эл. усилитель руля и т. д.
За год эксплуатации этой малютки (так кажется только снаружи, внутри она гораздо больше чем кажется на первый взгляд) можно было капот вообще не открывать, но пришлось, как ни крути, но масло менять и омыватель заливать надо.

Недавно купил Ниссан Максима в последнем кузове — автомат, трёх литровая, 200 сильная, 2000 года, но из салона она выехала в июле 2001, об этом говорят сервисные книги. Брал у надёжного человека, поэтому верю пробегу — всего 103 тыс. машинка честная получилась.

Mitsubishi Pajero II (3х дверка), 1996 года выпуска, 3 литра/181 л/с, максимальная комплектация (кроме АКПП).
Период владения 1 год. До нее была такая же, только дизель (владел 5 лет).

Машина куплена в 2002 году. После кадета, ощущения были близки к эйфории. Цвет синий, салон светлый велюр. Омыватели фар, корректор. Все, кроме кондиционера. Мотор 2.8Д. Кроме замены расходников в 2002-куплен аккумулятор, в 2004 меняли подшипник полуоси и газовые амортизаторы по кругу.

Купил Lancer уже почти год назад, за 14500 у. е., движок 1.3, решил что 16 лошадей и попогрейка не стоят 1200$, а вот подогрева зеркал (который есть в 1.6) конечно не хватает но проблема решаема. Выбирал очень долго, почти пол года, пересмотрел практически весь средний класс «C» в диапазоне цен от 11000 до 19000$, прочитал бесчисленное количество отзывов и посидел почти во всем, считаю что выбор сделан идеальный!

Ну, собственно, аVтомобиль не совсем мой. Тем не менее, возьму на себя смелость поделится впечатлениями. Благо проехал я на нем почти тысячу км.

Ранее писал про купленный в 2006 году ЛР Диско-3. Если честно — писал с «опасением», что вот-вот то отличное впечатление, которое оставила машина, изменится к худшему. Не даром же многие ругали и продолжают ругать надежность этой марки.