Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Купил авто в конце года, проехав 26000 км, можно делится впечетлениями. Начну с плюсов: внушительныи внешний вид, то есть если сравнивать с ВАЗами и некоторыми иномарками семеиства РЕНО, ШЕВРОЛЕ и т. п., опять же на любителя; деиствительно большой богажник; поистине крепкая подвеска, которая попробовала Пермские дороги, (если это можно назвать дорогами — скорей всего направления, так будет точнее) — и выдержала; мелочи каторые ратуют глаз; напоследок хорошая управляемость.

Авто куплено в сентябре 2006 года выбор стоял между ниссан ноут и гольфиком. Сначало даже заказал ноут но прокатившись на гольфе я понял, что японцам еще далеко до немцев. Ну да у них большой перчаточный ящик, ну да у них цена меньше ну и все.

Приобрел аVтомобиль неделю назад, в кредит. Сейчас на одометре 1500 км. Позади поездка в Башкирию, на восток оренбуржья, визит на техобслуживание. То есть можно уже кое о чем рассказать. Обо всем по порядку.

10. 08. 2007
Добрый день всем. Стаж — 16 лет, кол-во машин — примерно тоже. Пишу кратко.

Приобрёл свой Рено Меган II в 2006 году. Выбирал долго и мучительно между новым авто(Форд Фокус 2, Хонда Цивик, Тойота Королла) или Б\У. На французы особо не смотрел, но зашёл в салон посидел, понюхал, пощупал и понял. что это та машина. Купил. Чёрный металлик, 1,6, 113 л. с., expression. МКПП, климат, подогрев сидений и т. д. -красавчик. Прошёл уже 17000 км, первое ТО-как и предполагал никаких проблем.

Покупали свой авенсис в далёком 1998 году у официального дилера, машина была из самой первой серии. За 9 лет накатали 350 тыс. км. За это время поменяли: трубку кондиционера — первые года 2-3, контактную группу замка зажигания — порядка 250 тыс пробег был, термостат — тоже около 250, помпу — 120.

Каждая лягушка своё болото хвалит. Если, конечно, не столкнётся с очевидными и ярко выраженными недостатками. В данном случае очень жесткая подвеска. Пару раз так пробило, что думал всё, следующая остановка – автосервис. И это там где Impreza шла без проблем. Теперь приходится внимательно следить за качеством дорожного полотна, а это здорово напрягает. Условия эксплуатации – канадские дороги. Не немецкий автобан, но и не российская мостовая.

На Ланос я пересел с Форда-Эскорта 1998г. в. Купил в Москве и потом перегнал в Самару, так сказать с «пылу с жару». Неплохая проверочка. Машинка оказалась резвой на светофоре с места стартовала оставляя всех позади.

13. 09. 2007 Проехал примерно 10 тыс км. В целом нравится. Единственное, пожалуй, автомобиль очень длинный. Постоянно задними колёсами наезжаю на бордюры при узких манёврах.

На машине проехал всего 3000 км. Очень давно хотел попробовать баварские самолёты, а после того как прокатился на 3-ке друга это желание только усилилось. Перед покупкой рассматривал сааб 9-5, но от него отговаривали все, даже мастера по саабам. Вобщем, выбор пал на 523 е 39, которую знакомый пригнал из Германии.

Машина 2005 года выпуска. Куплена в салоне в апреле 2006 года. Сразу хочу заметить, что вместо заявленных 23900 у. е обошлась она мне на 1500 у. е дешевле, так как 1000 у. е — скидка за то, что брал за наличку, а не в кредит и 500 у.

Недавно купил себе Daewoo Espero 1997 года на механике с пробегом в 290 000 км (может и реальный)

Машина куплена в ноябре 2005 года. Обслуживается у дилера. Пробег 70. 000 км. Средний расход 11, 5 литра. По городу где-то 13 литров. Где-то на 35. 000 км менял фару, так как она стала запотевать (менял по гарантии, этим летом после автомойки запотела другая, сейчас все нормально, но думаю заменить).

Машина является подарком фирмы где я работаю. Жалко, что подарили самую дешевую новую машину, но отказываться от даренного коня я не стал. Водил я массу разных авто и сравнить смогу объективно.