Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Думаю, что стоит начать с критериев, которыми руководствовались мы с моим папой при покупке автомобиля. С самого начала решили, что раз покупаем автомобиль 12-летний, то автомат и турбину брать не будем. Вероятность поломки достаточно велика, а обойдется это в половину стоимости самой машины (10 000$ на февраль 2009 года). Поэтому выбор был очевиден: 2, 4 и механика. Выбор пал на машинку, которая в РФ появилась летом 2003. Пробег на момент покупки 212 000 км.

Вот решил коротенько описать впечатления о Кайроне))) Тут много обсуждений было про эту машинку и довольно часто возникали противоречивые споры о ее способностях… Так что сразу прошу не судить строго мой отзыв.

Хотел бы еще раз всех коротко проинформировать про выбор автомобиля в Германии. Стоящих вариантов чрезвычайно мало!!! Из тысяч предложений стоящих рассмотрения ЕДИНИЦЫ!!! Пробеги тут скручивают не хуже, чем у нас и затем выдают за оригинал.

Хочу поделиться первыми ощущениями от обладания японских жигулей: )) — митсубиси лансер 9. Сразу оговорюсь — на таких машинах очень давно не ездил, а тут пришлось — кризис всё-таки… Поскольку до этого ездил на более интересных машинках, перейду сразу к отзыву (не стебясь над внешностью, бестолковостью и пустотой лансера).

Захотелось поделиться с вами своими эмоциями о маленьком автомобильчике с именем Гетц. Этот аппарат попал в мои руки в Финляндии, где я обменивался всяческим опытом). Собрались мы (русские студенты) в путешествие.

4 года назад слово «дизель» вызывало у всех лишь пренебрежение. Все мои друзья крутили пальцем у виска… зачем тебе такая машина – бери двухлитровый бензин и езди. А этот – шумно, дымно, вонюче, медленно и вообще попадешь на дорогой ремонт, у нас в стране плохая солярка.

Начну с предыстории… Еще не продав нексию, отзыв о которой тоже есть на этом сайте, начал изучать интернет в поисках нового авто. Посоветовавшись с семьей решили остановится на Хёнде Santa Fe… Продав нексию, начали обзванивать варианты, которые нашлись.

Полгода за рулем пролетели незаметно. За время летней эксплуатации выявлены следующие недостатки:

Итак, на моей Судзуки пройдено 10000 км. За это время были поездки в Костромскую область, несколько раз ездил в Питер и обратно. Ну и поездки по Москве. Щенячий восторг закончился. Вот что заметил за это время.

Напишу о форде, который мне достался! Эскейп 2002 г. в. объем дв. 3 л. 200л. с. v6. XLT. Машина нравится как внешним видом, так и ходовыми качествами. Полный привод. Когда только он нужен, ты получаешь полноприводный автомобиль, все включается переключателем на консоле.

Вот почти 2 года владею данным авто. До этого ездил на автомобилях с-класса: Фиат Мареа, Мицубиши Лансер, Ниссан Альмера (ну и до того весь совковый автопром, как водится). Подвинуться на класс выше сподвигнул приятель, который купил Форд Мондео.

Почитал здесь немало отзывов, решил и про свой автомобиль пополнить информацией посетителей! Начну с того, что это мой 3 автомобиль, ранее были ВАЗ 21099, пассат Б3! Пассат запомнился мне лучшим другом, но всему свое время, появилась возможность купить новый автомобиль, чем я и воспользовался.

За 1 год и 8 месяцев пройдено почти 50000 тысяч (47200). За все время ничего не ломалось (тьфу-тьфу), единственное, что на ТО-2 пожаловался, что в холодную погоду иногда (очень редко) не включалась задняя, заменили диск сцепления по гарантии и перепрошили электронику, управляющую сцеплением (все работы и запчасти совершенно бесплатно).

Наконец решился написать о своем (бывшем) авто. Летом 2006 продал свои Мерс 124 2, 2 мех. (отдельная песня — горюю до сих пор) и Ниву (тоже отдельная, но далеко не песня), немного добавил и начал искать LC-100.

На дворе был 2008г. Не успело и исполниться моему форду Фьюжен 1 год, как я начал посматривать на другие автомобили и проходить тест-драйвы. Недовольствие к Фьюжену все больше и больше росло, а тут еще начались боли в колене и спине все больше и больше одолевать после управления данным транспортным средством.