Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

12 января 2007 года, после 3-х месячных поисков приобрел свою Эсперу. Предварительно перерыв почти все интернетовские конфы, пришел к банальному выводу — хорошие Эсперы продают _очень_ редко. К тому же, как оказалось, в Питере вообще парк Эспер меньше, чем скажем в Москве или на ее родине Ростове-на-Дону. У тут мне подарок!

Об этой машинке я уже писал два поста назад и обещал рассказать про зиму. Ну вот, про зиму. Всё, в целом, неплохо и предсказуемо. Задний привод проблем не создавал, если где создавал (парковка и развороты по сугробам), подключался полный привод и всё вставало на свои места.

Изначально аVтомобиль приобретался с целью перепродажи, вообщее, история покупки достаточно смешная. Приехал на рынок с огромным желанием вложить деньги. Варианты Ровер 200/400, Мицубиси Кольт, Хонда Цивик, но увидел эту ляльку. Черный металик, 3-хдверный хэтч., 1997 г. в., 1,6 бенз, пробег 135. 000, похож на родной, кондюк, АБС, стекла, бортовой комп, туманки. Сзади гордый шильдик GTi. Приобрёл в 2005 году. С рук, с пробегом 60000.
После 2тысяч сделал капремонт двигателя. Был расход масла, дымность и падение мощности. На капремонте проехал почти 60, замечаний нет.

Изначально аVтомобиль приобретался с целью перепродажи, вообщее, история покупки достаточно смешная. Приехал на рынок с огромным желанием вложить деньги. Варианты Ровер 200/400, Мицубиси Кольт, Хонда Цивик, но увидел эту ляльку. Черный металик, 3-хдверный хэтч., 1997 г. в., 1,6 бенз, пробег 135. 000, похож на родной, кондюк, АБС, стекла, бортовой комп, туманки. Сзади гордый шильдик GTi.

Машинку брал 24. 12. 2004 на Новый Год жене. Выбирать особо было нечего, денег на серьезные колеса не было, от «тазика» жена категорически отказывалась, поэтому выбор пал на Матизика в минимальной комплектации. Машину благополучно продали месяц назад, а я вдруг созрел написать отзыв.

Внешние данные не в счет. Салон хороший, за исключением шумоизоляцыи багажника. Делал сам — сейчас тихо.
Двух литров хватает за глаза. Пправда, есть некая специфика езды на вариаторе. Она заключается не столько в стиле вождения, сколько в умении и привычке крутить мотор при старте. Потом едет хорошо тихо и главное быстро.

Брал с пробегом 132000, Коробка механика, все электро, клима, чип ключ, парктроник, люк, центральный замок, подогрев сидений, диски.
К моему удивлению кроме расходников ничего менять не пришлось (родной топливный фильтр заменил на пассатовский (одев шланги на трубки) так как родной искать не имел желания). Откатал на машине больше года наездил +25000 и продал. Не жалею что купил и не жалею что продал (вру конечно продавать было жалко).

1, 9TDI AutomatTiptronic, кожанный салон. Покупка январь 2007 года, на спидометре 110000км.
Сразу заменялись: передние тормозные колодки (40евро?), защита гранаты (10евро), ремень ГРУ 40евро, фильтры само собой и дворники (40евро, полностью). Сразу же начал пропадать антифриз (1литр на 100(сто) км), оказалось что при замене масла, оно попадало на шланг охлаждающей жидкости и просто его (шланг) разъело.

Внедорожник приобрел случайно, так сложились обстоятельства. До этого больше 10 лет ездил на Краунах. Кто ездил тот знает, что это за машина!
Первое впечатление после большой комфортной легковушки, сел на грузовик. Высоко, неторопливо, мощно и основательно. В то же время достаточно удобно, все на своем месте, все под руками. Конечно не так мягко и тихо, однако и особого дискомфорта нет.

Машину купил в апреле 2006 года, честно говоря, когда мне сказали а не хочешь Rover-45 я всерьез задумался ведь машина английская редкая, как с запчестями будет? Но полазил в интернете вроде запчасти есть и цены не большие для такого года и класса, к примеру стойки передние 2250р.

Ну что сказать об этом не побоюсь назвать «волке в овечьей шкуре»?! Это просто корабль, который соединяет в себе размеры и комфорт лимузина и скорость спортивного болида! Двухлитровый двигатель творит чудеса- до сотни разгоняешься примерно секунд за 6-7, все на светофорах дышут моей пылью!

Доброе время суток!
В прошедший период особых хлопот машинка не приносила, но выяснилась одна неприятность: изнутри крыши (в морозы) при долгих поездках скапливается конденсат и стекает аккурат на плафон освещения, из-за чего случаются весьма необычные глюки в электрике. Бывало отказ иммобилайзера и сервисного компьютера. Однако элементарная просушка решает все вопросы.

В своем классе аVтомобиль был недорогим до 2005года. После ресталинга стал совсем неинтересным по цене.
Подвеска в данном аVтомобиле действительно очень крепкая и надежная (рассчитана на весь гарантийный срок 100000км без замены её составляющих). В эксплуатации этот аVтомобиль один из самых дешевых. (слабое место- свечи зажигания, не выходят заявленный ресурс в 80000 км замена в среднем через20000 км).

Была данная машинка 323 с 1,5 проверена на крутой сто — состояние идеал.
Самая сильная сторона — управляемость рулится просто здорово как будто приварена к дороге отличные тормоза.

Здравствуйте! Прочитал многочисленные отзывы о Калине, конечно есть там и переборы от пиарщиков ВАЗа не без этого, но в целом у меня машина не вызывает особых нареканий, и ко всему не могу я понять комментаторов всех отзывов, мужики Вы то ездили на Калине (хотя бы месяц, чтобы увидеть её преимущества???)?