Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Автомобиль приобрел в начале 2007 г. с пробегом 30000 км. Работа на тот момент была связана с постоянными разъездами а моя загнанная 99-я 1998г. в. начала хандрить, вроде по-мелочам, но слишком часто, а т. к. я придерживаюсь такого мнения, что машина должна помогать хозяину и экономит его время, а не привлекать к своим проблемам все его внимание, то вопрос встал остро — СМЕНИТЬ коня на какого нибудь по-свежее.

Рено Трафик Опель Виваро Ниссан Примастар — на самом деле у меня последний
– но они 100%близнецы! Только внешняя светотехника отличается. Пока срок эксплуатации в моих руках мал – с мая по август 2008г., но уже пройдено больше 10000 км, поездки по Москве, в Подмосковье на дачу … но и конкретный тест-драйв – поездка в отпуск в Хорватию = чуть меньше 7000 км за отпуск!

Ну, здравствуйте!
Хочу поделиться своими наблюдениями о чуде американского металлопроката – Додж Караван.

Год назад решил приобрести аVтомобиль за 5000 у. е. До этого были гольф2, гольф 3 и пассат 4…. в принципея и искал что-то из семейства фольцваген, но по деньгам получались только машины 93-95 года и когда я их смотрел, то иногда приходил в ужас от их состояния и сколько надо вложить денег в них после покупки.

В 2007 году пригнал друг из Германии Дукато 1999 года выпуска, пробег 234000, мотор SOFIM 8140-43 (Iveco) 2. 8 i d TD, 122 кобылы, механический ТНВД, турбонаддув, промохлаждение. Первое впечатление как от двигателя, так и от аVтомобиля — просто супер! Машина находилась в отличном техническом состоянии. Кузов как снаружи, так и внутри аккуратный, на пробеге в 212000 (согласно сервисной книжке) было поменяно сцепление в сборе, т. к на протяжении 7 лет (была в одних руках) таскала дома на колесах.

Изначально искал Сиерру, но не найдя живых вариантов стало уже все равно потому что хотелось банально ездить. Попался мне этот скорп на глаза, приехал посмотрел вроде тачка живая все в норме, погнали на диагностику, сказали передние рычаги (2000р) оба и подшипник ступицы (1000р), купил поставил уже езжу 4 месяца полет нормальный, правда еще заменил тросик сцепления на разборке взял за 100р (повезло) и датчик кислорода тоже 100р по дешевке (но лучше новый конечно, можно было от ВАЗа десятки ~800р ставить он в 2 раза дешевле чем неоригинал), возд фильтр 140р топливный пока не менял стоит около 400р, масляный 120 и 5л масла (1000р), тормозная жидкость новая, глушак дырявые но мне не мешает.

В апреле 2006г. встал вопрос о смене автомобиля, ездил на 21093 с инжекторным 8 клапанным двигателем. Долго ездил смотрел все бюджетные иномарки, даже собирался приобрести нексию, но не смотря на все хвалебные отзывы что-то вней не понравилось.

Машина была куплена в в 2006 года. Авто дилерский я оказалась второй хозяйкой, первой была так же женщина. Выбирала я авто долго и тщательно. Основными критериями были надежность, недорогое техобслуживание, маневренность — авто выбирался в основном для города.

Вот и я решил написать отзыв о своей машине. Купил в мае 2008 года, максимальную комплектацию, в старом кузове. До этого был старенький WV Golf 2. Ксюха по сравнению со старичком очень резвая, мягкая, и удобнее в салоне (по крайнем мере спереди). В начале с ней были заморочки, но в них виноваты, наверно, люди из салона, где я машину брал. Плохо сделали предпродажную подготовку.

Этот аVтомобиль — реализованная попытка приобрести себе первую иномарку в апреле 2005 года. Соответственно требования были следующие: надежность, ремонтопригодность (разумные цены на ремонт), достаточный комфорт, имидж марки.

Доброго времени суток!
Коротко о себе, 21 год, стажа вождения как такового нету (права получены недавно). Встал вопрос о покупке машины (для всех любопытных, живу один, работаю, папиных и маминых денег в машинку не вложено ни рубля). Два года работы, отказ себе почти во всех молодёжных развлечениях и вот оно — я обладатель нужно мне суммы в 550 т. р. Начались мучительные походы по салонам. Кандидатуры были следующие: Астра, Фокус, Мазда, Цивик.

Хочу поделиться своим впечатлением от управления, как мне кажется, одним из лучших в мире автомобилей! Это Lexus GS300! 2000 год выпуска, 3-х литровая рядная шестёрка, задний привод, только американец, без навигации! Автомобиль был приобретён в середине февраля 2008 года, на то время это был второй автомобиль, второй лексус, так как решил продать свой РХ 300, 1999 года, просто появилось очень выгодное предложение.

Предыдущий отзыв был апреле. За лето оценил машину по качествам, из-за которых она и приобреталась (длительные поездки по нашим шоссе). Под длительными не имею в виду дальнобой более 500 верст, а — 150-300 км в день. Чато мотался в Выборг, Кингисепп, Кириши, Тихвин и т. д. Также — пробег в городе в обычном режиме: «Дом-работа-дом», и по делам.

Машинка мне досталась от отца с пробегом около 200тыс, кузов идеал, так как при покупке был тотально обработан негролом, тоесть разбирали и собирали заново + немного шумки. Что могу сказать, машина оправдывает свою стоимость на все 100%.

Купили а/м в салоне, с пробегом. К недостаткам не буду относить минимальную комплектацию, нет кондея, стеклоподъемники опускаются вручную. Стоил 230 т. р. Российский автопром не рассматривался.