Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

20. 06. 2008
Здравствуйте!

Ох как же я ненавижу метро, троллейбус, жёлтое маршрутное такси Газель и всё, что связано с общественным транспортом. Именно поэтому мною овладело паническое желание побыстрее себе купить каое-нибудь авто, да и не серьёзно как-то в наше время без машины.

Перед тем как начать описывать свои впечатления от эксплуатации данного авто хотелось бы остановиться на истории покупки. До Каризмы я ездил на Ваз 21053. Проездив на ней без 16 дней год или 6972 км успешно продал в марте 2008.

Доброго всем времени суток!
Хочу рассказать о младшем любимце в семье Шевроле-Спарк. В личном пользовании он уже полтора года, пробежал по разным до-рогам около 10 т. км, так что есть что вспомнить.

90л. с. по паспорту. 80й бенз. 4МКПП. Только сделал права и сразу сел за руль этого…. хм.. чуда. Вобщем состояние авто было тогда очень и очень плачевным. Была бита и спереди (раза 2), и сзади очень сильно.

Путь к этому автомобилю был не совсем прост, потому что никак не мог определиться, какую машину хочу. Желание было однозначно лишь в одном, машина будет новой и в пределах 30000 евро. Изначально склонялся к внедорожнику, пусть паркетному, но всё же.

Вот и пришла пора сменить свою Мазду 626 (универсал! ) на что-то поновее. Перед покупкой долго изучал предложения салонов и ч/л в диапазоне 350т. р. +-, причем довольно определенные варианты, естественно сравнивая с Маздой, как авто для семьи:

12. 03. 2008
Выбирал машину по деньгам для семьи из 4х человек. До этого меня имели: Москвич 2138, переделанный мною в 2140 и ИЖ-Ода. Тем не менее я любил свои машины.

Правда, надо заметить, что у карабиньеров и другие марки в пользовании есть. В нашей зоне я вижу карабиньеров на Стило, Альфах и Туареге (на последнем, предполагаю, ездит какой-нибудь самый карабиньеристый начальник).

Audi это действительно вещь, вещь которой хочется обладать, управлять и как показывает опыт, продав одну audi, вскоре хочется приобрести другую audi. Есть в ней что-то…

8. 10. 2008
Итак, 50000, и? И ничего, как и прошлый раз всё работает, ничего не сломалось и продолжает трудиться: ) Восторги и другие сопли прошли давно, как вы понимаете, теперь по прошествии года эксплуатации и 50 000 пройденных за это время километров могу рассказать основные недостатки этого авто.

Машина – Mazda 6 Touring универсал 1, 8 МКП, произведена по докам в конце 2004, эксплуатация с конца февраля 2005 года, стоила – 24650уе, Комплектация: ABS+EBD — система распределения тормозных усилий, EBA — система электронного контроля торможения, DSC — система стабилизации динамической устойчивости, 6 подушек, активные подголовники передних сидений, преднатяжители передних ремней, иммобилайзер, подогрев передних сидений, электрозеркала с подогревом, климат-контроль, круиз-контроль с управлением на руле, борткомп с датчиком внешней температуры и выводом инфо с мр3, СД магнитолы, моделируемая аудиосистема, изменяющая звук с ростом внешнего шума от скорости, галоген в фарах, лифт водительского сиденья, регулировка рулевой не только по наклону, но и по вылету! , гидроусилитель, салон велюр, запаска- «докатка», все двери стеклоподемники, литые диски – 16”, рычаг КПП и руль в коже.

2. 4, АКПП, пробег 4000, брался в салоне летом 2008. Водительский стаж — 2 года, предыдущая (она же первая) машина — Ford Sierra.
Поскольку основное предназначение аVтомобиля — выезды в село по дорогам отнюдь не союзного значения, то обязательными требованиями были:

Купил машину в 2006 году с пробегом 79000 км. До этого никогда таких Опелей не замечал, а как увидел… встал в штопор, машина безумно понравилась и купил не раздумывая. Меня, как и большинство непросвещенных людей, смущала эта «молния в кружочке» на решетке аVтомобиля, но я брал машинку на 1 год в надежде потом быстро продать. И я попал в точку. Машина такого класса, довольно свежая, собранная в Германии с немецкой четкостью и качеством — это просто подарок за такие деньги.

Здравствуйте! Много читаю отзывов про автомобили, но сам никогда ничего не писал. И вот решился. Расскажу Вам про свой автомобиль, это Volvo S80 3, 2 AWD (238 л. с. ) г.