Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Пошел третий год, как я езжу на этой машине. Проблемы с движком, описанные во второй части, пока (тьфу-тьфу) не беспокоят. Поменял заправку, сменил немного стиль езды и после второй замены кислородного датчика отъездил 8 тыс. км. Теперь я переключаюсь на следующую передачу на 3500-4000 оборотов, т. е. «кручу» движок посильнее. На расходе это никак не отражается. 60 км/час теперь езжу чаще всего на третьей, зато динамика намного лучше и «прыгнуть» вперед всегда можно.

Машина дилерская, покупалась новой. Тут в некоторых отзывах написаны чудесные вещи, как люди проходят ТО за 8-12 тыс. руб. и т. д.
Сразу скажу: машина НЕ ДЕШЕВАЯ, а ОЧЕНЬ дорогая ВО ВСЕМ!!!

Вот прошло 2 года с момента покупки мною машины. Езжу я мало (за 2 года 25000). Машина стоит в теплом гараже, с круглогодичной эксплуатацией «по выходным» и иногда «по надобности» в будни. За все время продать ее желание не возникло ни разу.

Здрасте всем автомобилистам, решил вам написать и я свой отзыв, надеюсь он кому-то поможет в выборе авто.................

Данный отзыв хочу адресовать тем, кто при бюджете до 500 т. р по каким-либо причинам не хочет покупать новый ам с характеристиками за эти деньги и присматривается к б. у Фольцваген, Шкода на платформе Гольф 4.

Навеяло некоторыми отзывами и решил написать про свою самую первую машину. Речь пойдет о ВАЗ2112 2002 г. в., которая была приобретена в салоне моим отцом для себя в 2002 году. В то время я благополучно проходил обучение в военной академии города Ярославля. Одним прекрасным утром раздается звонок, звонил мой батя. Звонил он из салона посоветоваться что лучше взять из 10-го семейства, ну я естественно с перспективой «для себя» порекомендовал присмотреться к двенахе. В общем, купил он ее.

В определенный момент мне понадобился автомобиль, который:

Решил черкануть про Эксплорер, т. к. почитав отзывы, вижу, что у народа неоднозначное отношение к этому авто и многие побаиваются приобретать и эксплуатировать его. Почему я его взял? Потому что очень хотелось понять, что это так американцы тащатся от многолитровых V8 и уже весь мир пересел на малолитражки, а они как маньяки на своих монстрах, куда черти ведрами бензин льют. Купил, поездил, понял. Главное — при любом режиме движения под педалью газа такой запас тяги и мощности, что чувство уверенности в этом автомобиле мне сравнить не с чем.

На машинке езжу уже с 2007 года, брал в салоне новой, комплектация гиа 1, 6 мкпп, кондей, противотуманки, кожаный руль, электрические зеркала. Выбирал между фиестой и гетсом, на форд дали скидку, поэтому взял его. До этого был иж 2126 ода, поэтому после него авто показалось вообще идеальным.

Первая моя иномарка, после чего я сказал, что больше советский автомобиль я никогда не куплю! Дело было на Сицилии в 2004г, вместо того, чтобы из Санта Флавии на автобусе ехать в Катанию и на вулкан Этну, мы решили в прокат взять автомобиль.

Приобрел машину случайно после продажи Ауди 100 (в 45 м). Хотел снова купить ауди (только черепашку), но глядя и посидев в Сузучке, да поторговавшись, решился, сел и поехал. Сразу поменял одну стойку (переднюю) — 3700р. Все прекрасно отвернулось. Опора двигателя — передняя тоже оказалась расслоившейся — 1700р. Вибрация на холодную ушла, но все же еще пока полностью не нагреется движок — только тогда комфорт приходит.

Сегодня речь пойдёт о мерседесе С220 комплектации спорт, 1995, цвет — синий металлик, передний электропакет.
Мерс принадлежит братишке, поэтому я знаю все его минусы и плюсы. Не знаю почему, но в тех паспорте указан объём не 2. 2, а 1. 5 литров, прикольно, хоть налога меньше платить будем.

Осенью 2002 года в связи с предстоящим рождением ребенка решили с женой начать копить на автомобиль. Какой покупать я тогда не знал, все сводилось к тому, на что хватит денег, естественно подержанное.

Проехал 4000 км. Делюсь впечатлениями.
Начнем с минусов.

Что могу сказать по поводу автомобиля (француз у меня уже третий) — лично меня авто удовлетворяет полностью. 2 литра, РКПП, климат, круиз, АВС, курсовая устойчивость, антипробуксовка, МР3 и т. д., т. е. упакована полностью. Главным преимуществом перед конкурентами является обзорность. Такого большого остекления я не встретил ни в одной модели. Огромное лобовое стекло позволяет любоваться звездами, передние стойки не мешают и не загораживают обзор.