Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

«Бочка» мой первый автомобиль. Купил 1 марта 2007 (права получил в декабре 2006) за 150 т. р. Перед покупкой заезжал в сервис к знакомому. Подняли, посмотрели, криминала не обнаружили. Двигло 1.8 моновпрыск, коробка механическая. Комплектация ГУР, люк, корректор фар, ЦЗ (включая лючок бензобака и багажник). Сигналка с автозапуском. Пробег по одометру 205 тыс. (я ему не верю). Краска родная, поэтому небольшие сколы (чистые, без ржи), парочка мелких вмятин.

Я приобрел этот аVтомобиль в августе 2005 года. В городе Уссурийске возле Владивостока. Когда шел по рынку выбирая себе спортивный аVтомобиль был удивлен плавностью и гармоничностью линий аVтомобиля и представилась его заоблачная цена, но пройдя пару шагов и увидев цену в 4000 долларов был удивлен. Когда сел и посмотрел салон и вообще его насыщенность, то был также удивлен!

Здравствуйте. Выехав 30. 05. 2007 из салона на новенькой Корсе D 1,2М, пятидверке и проехав на ней несколько тысяч понял — не мое… Купил Корсу – хотелось поэкономить, казалось, что багажника хватит, да и сзади не так тесно, да и денег на более дорогой авто не было… С того момента начал искать следующий авто… Пересмотрел огромное количество всяких машин, но ни одна не устраивала полностью…

Автомобиль был получен мною, как служебный без пробега 2007 года выпуска, для разъездов по г. Москве. Проехал на сегодняшний день 7300 км. Объем двигателя — 2390 (2. 4), комплектация-салон тряпка, кондиционер, механические регулировки сидений и АБС. Цена (с учетом того что организация закупила для менеджерского состава 3 таких авто была в районе 29000 дол —цена на момент покупки стояла в евро).

Купил свой «Баргузин» в июле 2003г., на тот момент в нашем городе бегало всего три «Баргузина»! Выбрал движок ЗМЗ-40630 (карбюратор) потому что в то время ещё не доверял «впрыску». Движок попался «удачный», хорошо сбалансированный (для эксперимента настроил обороты холостого хода 500!, а движок стоит как влитой — не дёргается при работе). Залил в него масло Full Sinthetic ESSO 5W-40, так до сих пор на нём и езжу, правда не так интенсивно — пробег 45. 000 км, берегу. Летом на дальние расстояния, вплоть до моря.

За рулём 7 лет, и успел поездить на многих машинах (бывали и аварии). Учитывая, что живу в пригороде, до работы добираться каждый день больше 100 км, по этому перепробывал и побывал в разных дорожных ситуациях и условиях на дороге.

02. 11. 2006
Тачка досталась случайно по взаимозачету в начале 2004г. с реальным пробегом 130 000 км. Сделан в Штатах, но для Европы. Штатовский аналог — CHRYSLER CIRRUS. Авто снаружи ничем не впечатлил, но сев в салон, я понял, что внутри он гораздо больше, чем снаружи, причем и впереди и на заднем диване и в багажнике места — предостаточно!

Покупал авто мой отец в 1994 году в Белоруссии, до этого мы с ним выбирали мерседес 230, но выбор пал на Ауди. Первые впечатления: просторный салон, высокая тяговитость при старте, цвет вишневый металик (до сих пор краска как новая), хорошая шумоизоляция кузова, для справки — в 1985 году кузова для сотки делали с оцинковки, поэтому ржавчины нигде нет, единственный момент — недавно заметили на правой задней двери вздутость образовалась сантиметр на сантиметр, видимо микротрещина образовалась.

Очень долго готовился к столь ответственному моменту как написание впечатления о своем авто. Вот и выношу на суд автообщественности, на исключительность суждений не претендую, пишу честно без приукрас..

31. 10. 2006
Приобрёл седан Форд Мондео в сентябре. Сейчас пробег 3,5 тыс. км. Комплектация Core с опциями (зимний пакет, климат-контроль, датчик парковки и что-то ещё).

Мондео, универсал, 2001 г. в., куплен в январе 2006г. теми же перегонщиками в Германии. (см. мой отзыв от 4.11. 2004г. о Мондео-98г. в. ). Пробег был 83 тыс. км., но уверенности в этом нет. Комплектация Тренд, 6 подушек и шторок безопасности, эектрообогрев заднего, лобового, правого дальнего (в багажнике) стекол, боковых зеркал заднего вида, форсунок (всех) омывателей стекол. Электропривод зеркал и всех стекол. Электролифт водительского сидеия. Климат-контроль. Съемный фаркоп. Коробка механика.

Автомобиль пригнан был пригнан из Германии с оригинальным пробегом 92 0.00 км. Двигатель от VW Sharan, 1.9TDI с изменяемой геометрией турбины, кондиционер, 5МКПП, 2 печки, подогреватель охлаждающей жидкости. Немец не захотел делать большое ТО и оно легло на мои плечи.

В мае 2007 г. взял новый Меган 1,6 механика в салоне. Вернее не в салоне, а на складе. В назначенный день машину привезти не смогли, пришлось самому ехать на Петровский остров и оттуда забирать свою покупку. И не пожалел.

На алмеру классик глаз я положил еще 2005 году, когда на нашем рынке о ней еще в помине ничего не было слышно и продавали в России английскую Алмеру Н16. Да и машина тогда была еще Самсунгом СМ3.