Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Очередной Женевский автосалон, состоявшийся в Швейцарии с 6 по 16 марта, прошел достаточно спокойно – без супер новинок и каких-либо откровений. Главный тренд выставки был уже привычным – бум всевозможных «зеленых» моделей, созданных с заботой об экологии.

Заключительные перед европейской частью гонки прошли в условиях бескомпромиссной борьбы и с множеством обгонов. К счастью для болельщиков, говорить о доминировании отдельной команды или одного пилота не приходится.

После сложного периода середины сезона Себастьян Феттель вновь обрел неуязвимость и сделал прогнозы о судьбе чемпионата безальтернативными. Перед гран-при Италии поражало единодушие специалистов, которые считали, что уж тут-то Феттель точно проиграет.

Современных людей можно условно разделить на две категории: на тех, чье сердце начинает учащенно биться при звуке ревущего мотора, и тех, кто может оставаться к этому рычанию равнодушным. Если вы склонны причислять себя к первым, то наш рассказ именно для вас. Впрочем, и совершенно безразличные к автоспорту люди, решив почитать, наверняка тоже что-нибудь почерпнут для себя, ведь речь мы поведем не столько об автоспорте, сколько об автомобильном мире и людях, в нем обитающих.

Чемпион Формаулы-1 2012 года побил очередной рекорд: впервые за всю историю королевских гонок в первых шести гран-при победы одержали шесть разных пилотов. А этап в Монако установил еще один рекорд – самый плотный финиш в гонке. Первая пятерка гонщиков на финише уместилась в 4,1 секунды. Но больше всего радует то, что запас сюрпризов этого сезона еще не исчерпан.

"То, что три трассы, на которых прошли финальные этапы сезона 2012 года, закручены против часовой стрелки, не смогло изменить тенденции, которые наблюдались в последнее время, и Себастьян Феттель смог выиграть третий подряд чемпионский титул. Хотя в какой-то момент казалось, что удача отвернулась от немца".

После окончания европейской части чемпионата в борьбе наступил явный перелом. Уверенно лидировавший до этого Фернандо Алонсо начал терять очки из-за ошибок других пилотов и не самого быстрого болида. Себастьян Феттель в то же время реабилитировался и смог выиграть четыре гонки подряд. И теперь уже испанец оказался в роли догоняющего. Как пилот Ferrari справится с этой ролью – главный вопрос последних трех гонок.

На ралли Франции все болельщики стали свидетелями воистину исторического события: Себастьян Леб побил очередной рекорд и завоевал девятый чемпионский титул подряд! Символично, что этот титул стал последним для француза. И теперь он уходит, оставляя свои достижения как ориентир для молодого поколения.

Можно сказать, что после июньских этапов Формулы-1 напряжение в чемпионате немного спало. Рекордная серия по количеству разных победителей, наконец, прервалась, да и отрывы в личном зачете начали расти. С другой стороны, при попытке назвать победителя следующего этапа в голове возникали фамилии как минимум 5 – 6 кандидатов из самых разных команд. Интрига в чемпионате сохранялась. И очередная попытка прояснить ситуацию была предпринята в Сильверстоуне.

В современной истории есть немало примеров того, как увлечение, сначала основанное только на энтузиазме, со временем перерастает в дело всей жизни. Наверное, так может начинаться история любого успешного автомобильного бренда.

Начало этого сезона Формулы-1 отметилось не только красивой борьбой на трассе. К сожалению для болельщиков, в некоторых командах были и провалы привычных лидеров, и необдуманные решения руководства, приводившие к непоправимым последствиям, и даже глупость некоторых гонщиков, ставившая под угрозу стабильность всей команды.

Бывают просто автомобили, а бывают легендарные. И самым культовым среди выпускающихся на сегодняшний день является Porsche 911. Это настоящее автомобильное божество! Спорт-кар прославленной немецкой марки имеет такую харизму и историю, что его в пору сравнивать не с другими автомобилями, а с другими признанными легендами, такими, например, как рок-группа Rolling Stones или Эйфелева башня.

Финляндия… олени, Санта-Клаус, родина популярных мобильных телефонов, хорошая водка, Крайний Север. Вот, пожалуй, и все ассоциативные картинки, которые всплывали в подсознании, пока наш самолет заходил на посадку в заснеженном аэропорту городишка Ивало.

Гран-при Бельгии совпало с круглой датой, которую отмечал Михаэль Шумахер, – 20 лет с момента его первого участия в гонках «Формулы-1». Но все внимание болельщиков было направлено на другого немца, который, похоже, становится законодателем мод, как когда-то Михаэль.

С некоторых пор при упоминании бородатого факта, что Pajero по-испански означает «бабник» (на родном языке это звучит как «пахеро», из-за чего собственно внедорожник и не продается в испаноязычных странах под привычным нам именем), мне не смешно.