Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

После года езды на автомате понадобился ещё год, чтобы привыкнуть к механике, но перебирать передачи также плавно у меня не получается. Расход топлива (весна-лето) радует — город-пригород (50/50) — 4, 8 по городу — 5, 2 — 5. 5 л/100 км если без кондишки и пробок, если крутиться по городу в часы пик с кондишкой и пробками — 6, 5-7 л/100 км, по трассе при скорости 90 км/ч — 4, 5 л/100., 130 км/ч — 6, 5 л/100.

Решил во второй раз написать о своем Lancer X, т. к. первый отзыв раскритиковали за малоинформативность. Заслуженно, пожалуй.
Итак, черный Lancer X, 2008 г. в., комплектация ИНВАЙТ (самая простая), 1, 5 АКПП. Плюс защита картера, магнитола встроенная (15 000 с установкой), литые диски, тонировка, хром накладка на глушитель.

Покупка этого автомобиля — чистая случайность. Я просто думал, что мне пора поменять машину (ВАЗ 2112, 5-летка). Смотрел на наши ВАЗы, потому что денег было не так уж и много, а задача для моего автомобиля была довольно простая: ездить каждый день.

Изрядно помучившись с выбором, перелопатив кучу всяких форумов, литературы, советов друзей и просто шапошных знакомых — я решил поменять статус пешехода. В итоге нужен был автомобиль, который сможет парковаться в местах недоступных для обычных легковушек, не слишком большой, ремонтопригодный и приспособленный для дорог города Волгограда, которые славятся своими выбоинами.

Двигатель: 1, 3 литровый, 82-сильный, 4-цилиндровый, 16-клапанный. 5 мкп.
Подвески: передняя Макферсон, задняя многорычажная с эффектом пассивного подруливания. Клиренс — 165 мм.

Вдруг захотелось купить машину. Точнее хотелось (и никогда не переставалось) мотоцикл, но дабы в очередной раз не травмировать психику близких людей, ибо был уже печальный (относительно) опыт владения спортбайком… Но это совсем другая история.

Вы знаете, что такое машина под названием «Warshava» Варшава? Нет? А это между прочим «Победа», сделанная по лицензии в Польше. Именно она была первой машиной, за руль которой я сел в далёком 1985 году, когда проходил обучение в ДОСААФ в Балашихе. Конечно, этот Достопочтенный автомобиль был не в школе, а у моего отца, а у него от сестры. А про сестру можно написать отдельную книгу. 86 лет, 5 лет на передовой связистом, ветеран ГРУ, ну и вообще. Простите за лирику.

Ну что ж, вот и настала пора писать отзыв о приемнике великолепной Импрезы, на которой я проездил чуть больше года до этого. Отзыв о ней можете прочитать на этой сайте.

Хочу рассказать о машине достаточно почтенного возраста со сложной судьбой. Это машина моей тещи — Хонда Цивик DX 1995 года выпуска. Она этого заслуживает. Но… обо всем по порядку.

Сначала о недостатках. Сразу скажу, что все они не особо значимые и вполне простительны, а с другой стороны почему бы автомобилю за 40 тыс. у. е. не быть свободным хотя бы от части из них? Самое досадное — шумоизоляция задних арок, проезд по любой «неухоженной» поверхности отзывается барабанной дробью камушков или кусков грязи по кузову.

Автомобиль октябрь 2007 г. Приобретался в феврале 2009 г. с пробегом 42000 км. На сегодняшний день пробег 58000 км. Купил данный автомобиль практически случайно. Пришло время менять Х5. Не то, чтобы машина устала, скорее я от нее устал морально.

О сомнительной выгоде от покупки так называемых «арабов» написано и сказано много. Но сам я, а точнее мои родные, с этим столкнулись впервые. Случилось так, что автомобиль покупался без меня, и ужас этот я увидел почти год спустя, когда родители приехали к нам в гости.

Итак, после трудового года засобирался я в отпуск. Правда незадолго до этого съездил я на своём Эскейпе в Киев-Южноукраинск (по делам). Проблем никаких не было. Старался ехать не быстро 120… получалось 140-160… расход как ни крути — 14 литров 92го, кондей включал только в дождь, а в остальное время с открытым окном — свежий воздух…

Все не доходили руки написать отзыв о прошлогодней покупке, начну с самого начала.
Изначально предполагался выбор внедорожника, в основном из-за специфики работы, с ценой до 1 млн., предпочтительно с блокировками дифференциала. Автомобили с фискомуфтами изначально были исключены из списка рассматриваемых вариантов и в итоге после после продолжительного сёрфинга в сети (около 2-х месяцев) по многочисленным автомобильным сайтам был сделан выбор в пользу SGV.

Решил написать про свою Гранд Витару, пробег в 5600км небольшой конечно, но первые впечатления уже есть. До этого владел Chevrolet Lacetti седан 1. 6 2005г. в. Машина отличная по соотношению цена/качество, за три с половиной года эксплуатации проблем не было никаких, только ТО и замена лампы ближ.