Каталог статей: автоновости, отзывы, советы

Вот и подошло время для ТО-1 на 10 т. км., которое обошлось у дилера в г. Сургуте в 11 300 руб. без смены салонного фильтра. Масло заливают на замену ТОТАЛ 9000 5W40. На автомобиль дополнительно установил сигнализацию КЛИФФОРД, с автозапуском и Вебасто с дистанционкой. Работают эти системы в штатном режиме, сбоев не было. Установил также 2-х диновую магнитолу с навигацией RoadRover A 2265MO, вместо штатной простой музыки, которая без Рокфора.

Всем привет. Задача была купить авто для получения адреналина и принятия грязевых ванн. Бюджет 1000 у. е. Претенденты: Уаз и Нива. Выбор пал на ниву ввиду ее большей близости к легковушкам.

ТО1 на фирменном сервисе стоило 7000 (это с учетом всех работ и масла с фильтрами).
За 13000 км ничего не сломалось, никаких дополнительных работ на сервисе не делали.

Ну, вот наконец-то я решил написать отзыв о начале владения (3. 5 месяца) своим первым автомобилем BMW 520i E-34.
Начну с того, что выбор стоял между Е-34 и Е-36, но все же чаша весов перевесила в пользу более просторного, комфортного и надёжного седана пятой серии.

Плюсы из минусов: Устранил всех назойливых сверчков. Подскажу, мож поможет кому найти своего гада)
Номер 1. Главный гад — откручивающийся со временем болтик справа. Живет у многих.

Внешне машину описывать не надо, выглядит она классно, как настоящий Supercar: широкий, низкий и большой автомобиль. Стоял рядом с BMW M6 и она казалась такой узенькой по сравнению с AUDI.

Опель Вектра А, 1992 год, 1. 8 моник, механика, куплена была в 2005 мной с пробегом примерно в 240000. Покупалась у знакомого, ему для семьи срочно понадобилась Т4, машина была куплена почти без раздумья, она была полностью обслужена, поэтому никаких вложений финансовых не требовала!

Итак, продолжение истории моей эксплуатации Навары.
Как видно из названия отзыва, Машина все же поломалася ( ( (

В общем расскажу про владение данным автомобилем. Искал вполне по нормальной цене для своего города, но не мог толкового ничего найти, попадалось то гнилье, то развалюхи, то с заскоками цен… и тут наткнулся на объяву битого варианта, требовалось поменять капот, бампер и лыжу с фарами.

Тогда еще студент, обладая небольшой суммой (порядка 150к), ну уж очень хотел обзавестись своим собственным авто. Пролазив по интернету, почитав, что люди пишут, обозначил для себя приемлемые модельки. Ими оказались: ВАЗ 8-9 семейство — самое оно для новичка, подумал я, выбор огромный, да и ремонт копеечный, VW Golf III/Vento — хочу, и Nissan Primera P10 — ну почему-то нравится и все тут)))

Проездив более 2 ух лет на Renault Megane пришел к выводу, что в связи с покупкой дачи нужен авто побольше, повыше и вообще попроходимее, поэтому решил ее продавать, все чаще обращая внимание уже на машины другого класса, точнее внедорожники. Всё-таки Меган — это больше городская машина.

Этот «мега-агрегат», как мы прозвали машину в дальнейшем, появился на фирме после 6 лет использования его родственником генерального в качестве дачного авто, т. е. одна поездка весной, другая осенью. Зимой машина стояла в отапливаемом гараже, соответственно состояние было очень близкое к идеальному.

Когда-то я был молодым человеком в стране развитого социализма, ходил на тренировки в бассейн, играл с друзьями в футбол, писал очерки в местную газету, как и все молодые люди моего времени. Мой сын теперь называет нас «людьми, застрявшими в прошлом тысячелетии». Я все так же пишу очерки, но они уже не публикуются, работаю на довольно скучной работе, как и прежде наступаю на одни и те же грабли, совершенно непринужденно и добровольно. Жизнь меняется? — а мы нет.

Нахлынули тут на меня на днях воспоминания об одной из лучших моих машин, и решился наконец отписаться за это чудо немецкого автопрома..................

Данный автомобиль выбирался очень долго и кропотливо. Хотя выбирать в данной модели особо нечего: 3 литра дизель или 4, 6 бензин. В итоге после анализа информации, полученной из различных источников, установлено, что дизель вроде экономичнее (заявлено город — 14.